■ 本报记者 张 博
2026年以来，全球农产品市场在地缘冲突扰动、极端气候冲击与生产成本抬升的多重作用下承压运行，价格走势与霍尔木兹海峡局势、黑海粮食通道变化以及强厄尔尼诺气候演变高度绑定，全球粮食安全的脆弱性持续暴露。
年初的粮价上涨直接源于地缘冲突对成本端的传导。2月中东冲突升级、霍尔木兹海峡航运受阻后，不仅原油价格快速冲高，全球化肥生产与运输成本也同步飙升——煤炭、天然气是化肥生产的重要原料，海运通道受阻则进一步放大了供给压力。成本端的刚性上涨快速传导至种植环节，推动小麦、玉米等主粮价格在一季度显著上行。
进入二季度，随着北半球小麦主产区陆续进入收割期，新季供应预期改善，叠加中东局势阶段性缓和带动能源与化肥价格回落，国际粮价开启回调。6月联合国粮食及农业组织（FAO）谷物价格指数环比下降3.5%，其中国际小麦价格环比下跌4.4%。但即便回调，整体价格水平仍高于去年同期，成本因素与气候风险预期使得粮价并未出现趋势性下跌。
7月下旬以来，黑海地缘局势急剧恶化，成为搅动全球粮食市场的新变量。乌克兰是“欧洲粮仓”，俄罗斯也是全球最大的小麦出口国。俄乌双方互相打击沿海港口与货运船舶，黑海、亚速海核心粮食外运通道严重受损，两国粮食出口能力大幅衰减。截至8月中旬，乌克兰敖德萨等核心黑海港口基本停摆，无新增货运船舶入港作业；俄罗斯新罗西斯克港多座主力粮食码头遭袭停运，仅余图阿普谢小型码头维持有限吞吐，黑海民用粮食航运近乎停滞。
牛津经济研究院测算，俄乌港口扰动或将导致今年全球粮食供应最多减少8600万吨，占全球谷物总出口量的17%左右。摩根大通8月的研报预警，全球粮食危机最早或于2027年爆发，而本轮黑海航运瘫痪进一步提升了危机发生的概率。
为对冲海运通道瘫痪的影响，乌克兰全力拓展陆路替代物流通道，但替代方案的补给能力极为有限。牛津经济研究院统计，即便乌克兰铁路、多瑙河运输能力满负荷运转，仅能补充1700万吨的粮食出口，完全无法弥补海运崩塌带来的缺口。受此影响，8月以来全球小麦价格累计上涨6.5%，同比涨幅达30%。
与此同时，极端气候风险持续扰动粮食生产。联合国粮农组织数据显示，7月国际食品价格指数升至131.1点，创下近三年多来新高。该组织指出，强厄尔尼诺现象引发北半球大范围高温、干旱灾害，美国玉米主产区、欧盟小麦核心产区作物生长受阻，市场持续下调全球粮食产量预期。在此背景下，多个粮食出口国为保障国内供需平衡，陆续收紧粮食出口管制政策，进一步压缩全球粮食贸易调剂空间，加大了农产品价格波动幅度。