汽车经销商整体库存回落 8月销量有望回升

■ 本报记者 王旭光

日前，中国汽车流通协会发布的7月“汽车经销商库存”调查结果。数据显示，7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，但同比仍上升9.6%。在传统淡季与多重外部因素叠加下，经销商主动去库存意愿强烈，渠道库存总量较6月末有所减少。

7月乘用车市场整体运行偏弱，终端需求在淡季效应下持续低迷。中国汽车流通协会分析指出，6月年中冲量促销活动对后续需求形成明显透支，加之盛夏高温、台风及强降雨等极端天气抑制了线下客流与交付节奏，且当月缺乏节假日消费刺激，消费者持币观望情绪浓厚，家庭换购周期进一步拉长，零售端缺乏增量支撑，市场回归季节性回落态势。

在此背景下，经销商主动补库意愿低迷，主机厂批发端同步收缩。为缓解资金压力，经销商加速消化存量库存，使得渠道库存总量较6月末有所减少。中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约在220万辆左右，整体库存规模呈现下降趋势。

从不同品牌类型来看，高端及合资加速去库存，自主品牌库存微增，库存系数走势呈现显著分化的态势。具体来看，高端豪华及进口品牌库存系数为1.55，环比下降16.7%；合资品牌库存系数为1.54，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.44，环比上升0.7%。

在品牌库存深度方面，调查显示，7月主流品牌中库存深度大于2个月的品牌共计4个，较6月有所减少。按库存深度从高到低排序分别为：一汽红旗、东风日产、捷豹路虎、一汽大众。相关品牌需重点关注库存压力，合理调整产销节奏。

展望8月市场，中国汽车流通协会表示，8月车市销量预计好于7月。一方面，开学季前的家庭购车刚需将对市场形成一定支撑；另一方面，各大车企及经销商将借“818”促销活动加大优惠力度，提振短期销量。

然而，中国汽车流通协会方面同时强调，市场回暖的持续性仍待观察。高温天气对客流量的抑制、消费者浓厚的观望情绪以及整体库存仍处于较高水平的压力并未根本缓解。为此，协会建议经销商根据自身实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时，应加大对以旧换新和报废更新政策的宣传力度，通过强化服务提振消费信心，将降本增效放在首位，切实防范经营风险。