“618”大促来临，南通综合保税区内的跨境电商仓储作业也开始了“加速跑”。在南通灿达供应链管理有限公司的仓储作业区，货架之间，拣货员推着周转车来回穿梭；操作台前，工作人员将一件件跨境电商网购保税进口商品扫码复核，再与国内采购赠品匹配合箱。贴单、称重、分拣、码放后，一个个包裹被送往集货区，等待装车出区。
南通灿达供应链管理有限公司2020年入驻南通综保区，是一家专业从事跨境电商仓储业务的企业。落户以来，企业进口总额从1.46亿元升至15亿元。而这条上扬曲线背后，是南通海关与南通综保区围绕跨境电商发货、退货、服务等环节推出的系列创新举措，更是一场围绕“省钱”与“省时”的微观革命。
退货入仓
跨境商品退得更顺更稳
走进灿达位于综保区的仓库，2.48万平方米的空间被划分为不同颜色的作业区域。抖音仓、菜鸟仓、天猫仓等多个平台的仓库错落分布，最深处一间不起眼的仓库门口，挂着“赠品仓”的牌子。
“别小看这间赠品仓，它每年给商家省下的运费是个大数字。”现场负责人边带路边解释。2023年之前，跨境电商企业做促销活动时，主品和赠品需分家——进口保健品放在综保区的保税仓，国内采购的赠品毛巾、化妆包需存在商家自己的普通仓库里。消费者下一单，系统自动拆成两个包裹，分别发货。“运费缴双份不说，客户收到两个包裹，体验感也不好。”
南通综保区管理局副局长陈刚介绍，为破解这一痛点，综保区与南通海关积极配合，复制推广自贸创新举措，应用“网购保税进口商品与非保税商品同包同车集拼发货模式”，实现保税商品与国产赠品统一打包、合并出区。
“‘同包同车’模式帮商家省去了分单打包、重复发货的繁琐环节，包装和物流成本都降了下来。”现场负责人介绍，现在主品、赠品在系统里统一管理，仓库按订单直接匹配，快递费用、发货差错率和人工重复操作都能降低。
对消费者而言，最直观的感受是“不再拆盲盒”。以前买一套进口护肤品，正装从南通发，赠品小样从上海发，收到包裹的时间能差两三天。如今一个包裹到手，主品赠品齐全，拆箱体验感大幅提升。
同包同车
跨境包裹发得更省更快
前端发货提速，售后退货也要跟得上。
在灿达仓库的另一侧，一个单独隔出的区域格外醒目——江苏省首家跨境电商零售进口退货中心仓就设在这里。
如果说“同包同车”解决的是“发货难”，那么退货中心仓破解的则是“退货慢”。
“跨境商品退货，最怕的是时间拖长。”退货中心仓现场工作人员介绍，以前退货链路长，包裹回流慢，企业库存和资金都被占着，消费者也要等。过去，消费者退货需要先将商品寄到区外的快递网点，再由网点转运到企业区外的退货仓，完成分拣、申报后再送回保税仓。“兜一大圈，少说五天，遇上节假日拖个十天半个月是常有的事。”
为打通跨境电商售后链条，南通综保区会同南通海关建设江苏省首家跨境电商零售进口退货中心仓。退货中心仓的设立，相当于把退货处理全流程“搬”进了综保区。消费者将退货商品直接寄到区外快递网点后，网点整理数据同步给区内企业。企业申报完成后，退货包裹由快递车辆运入综保区，在区内完成分拣、检验、上架。合格商品重新入库销售，消费者的个人额度和税费自动返还。
围绕这一新模式，南通海关同步建立覆盖场所备案、路线划定、卡口管理、物流监控、仓内卸货、复运出区、单证审核、查验管理等环节的监管闭环，在严密监管的基础上提升退货便利化水平。
退货中心仓投运后，跨境电商零售进口商品平均退货时间由原来的5天压缩至1天。2025年，南通综保区销售单量超1000万单，其中退货单量33.7万单，占销售总单量的3%左右。这个数字背后，是33.7万次消费者权益的及时保障。
更关键的是，退货中心仓帮商家守住了进口货的含金量。按照传统贸易规则，已出区的进口商品如果退回区外仓库，再想重新销售，手续极其繁琐，很多商家只能当作内销货打折处理，损失惨重。而退货中心仓模式允许符合条件的退货商品直接回流保税仓、二次上架销售，既减少库存损耗，也缓解资金占用压力，相当于给商家减了损、回了血。
全链提效
产业生态聚合更强更优
一件跨境商品从境外进入保税仓，到平台备案上架、消费者下单、订单审核、申报出区，再到末端配送和售后退货，背后连接着平台、商家、仓储、物流、报关、海关监管等多个环节。如今，在南通综保区，这条链路正在变得更短、更顺。今年1—4月，南通综合保税区跨境电商网购保税进口业务稳步增长，零售进口出区清单达330.29万份，同比增长10.19%。
“我们最开始主营宠物食品。”灿达相关负责人坦言，起步阶段品类单一，抗风险能力弱。2023年，企业启动了一场大胆的转型——从宠物食品逐步拓展至保健食品、美妆护肤、母婴用品等，并新增韩国轻奢服饰、美瞳、配饰等品类。转型的效果直接体现在数据上——进口总额从2021年的1.46亿元到2024年的14.1亿元，再到今年预计的15亿元。如今，灿达总仓储面积2.48万平方米，SKU超2万个，商品库存约1300万件，拥有菜鸟中心仓、天猫国际保税仓、快手、拼多多、抖音跨境保税仓等多平台资质。
但这并不意味着高枕无忧，电商大促的玩法变了。“以前‘618’‘双11’就是那几天冲量，现在战线拉得很长，我们仓库从6月1日就进入了忙碌期。”灿达相关负责人介绍，随着电商节点战线的拉长，仓库日常就要保持较高响应能力。订单来了，系统分配、仓内拣货、申报出区、物流配送要衔接顺畅；售后发生后，退货包裹也要尽快回到可处理状态。
“跨境电商这个行业，说到底拼的就是效率和成本。商家最关心两件事，一是货能不能快发，二是退货能不能快处理。”灿达相关负责人说，“谁能帮商家省下一块钱、帮客户省下一小时，谁就能留下来。”
临别时，一辆满载包裹的货车正缓缓驶出灿达的卡口。车上，保税进口的护肤品和国产赠品遮阳伞，被装进了同一个贴着面单的纸箱。这个不起眼的包裹，将经由快递网络，送到某个城市的消费者手中。而在它的背后，是一整套制度创新带来的成本减法、效率加法——同包同车、退货立仓、一仓多能……这些听起来有些生硬的专业术语，落到每一个订单、每一个包裹上，就是实打实的省钱与省时。
南通综保区用六年时间证明了一件事：制度创新的“微循环”，同样能跑出高质量发展的“加速度”。而灿达仓库里那间不起眼的赠品仓、那条忙碌的退货分拣线，正是这场变革最真实的注脚。
（吕雪琦 王荟桢 司占伟）