合湛铁路（广东段）首座框架桥主体完工

近日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁十五局集团有限公司承建的合湛铁路（广东段）站前工程2标首座框架桥顺利完工，这也是合湛铁路（广东段）全线首座主体完工的框架桥，标志着项目建设取得重要阶段性突破，为后续桥梁贯通及全线施工有序推进奠定了坚实基础。

新建合浦至湛江铁路广东段正线长度达76.644公里，设计速度每小时350公里。其中，中铁十五局承建线路全长30.22公里，主要涵盖3座复杂特大桥、1处站台等多项工程。此次完成的DK127+295框架桥地处粤西地区，受地表水系及地下水影响显著，季节性水位变化大，施工组织与技术管控难度较高。

自开工以来，项目部始终紧扣项目总体工期节点，以“安全、精品、创新、绿色、廉洁”为核心目标，全面统筹施工生产全流程，科学谋划施工部署，全力破解施工难题。在施工生产组织方面，项目部结合粤西地区气候特点与现场实际条件，提前编制专项施工方案与雨季施工专项预案，细化施工任务清单，采用“挂图作战、倒排工期、责任到人”的网格化管理模式，将基坑开挖、垫层浇筑、基础施工、钢筋绑扎、模板支护、顶板浇筑、养护拆模等各道工序精准分解，明确各环节施工节点、质量标准与责任人员，合理调配施工班组、机械设备、建筑材料等生产要素，配备充足的钻机、挖掘机、混凝土运输车等设备，最大限度抢抓春季施工黄金期。针对雨季施工、地质复杂、工序交叉等不利因素，项目部建立施工进度日调度、周复盘、月总结机制，每日召开施工“碰头会”，实时跟踪施工进展，及时协调解决征地协调、工序冲突、物料供应、机械调配等各类问题，优化工序衔接流程，避开强降雨时段开展混凝土浇筑等关键工序作业，全力保障施工进度高效推进，顺利完成从基坑开挖到顶板浇筑的全部作业。

在安全质量管控方面，项目部始终坚守“安全第一、质量为本、生命至上”的核心原则，构建“横向到边、纵向到底”的全方位安全质量管控体系，严守高铁建设安全质量红线。安全管理上，严格落实安全生产责任制，签订层级安全责任状，建立“项目部+工区+班组”三级安全管控网络；针对框架桥施工中的深基坑支护、临边防护、临时用电、起重机械作业、高空作业等高危关键环节，开展常态化、拉网式安全隐患排查整治，实行隐患排查台账化、整改销号闭环管理；安排专职安全员与技术人员全程现场旁站监督，每日开展安全技术交底，定期对全体施工人员进行雨季施工安全、应急处置、规范操作等专项培训与应急演练，全面提升施工人员安全防范意识与应急处置能力，实现施工全过程安全零事故。质量管理上，严格遵循高铁建设高标准质量规范，强化全流程质量管控，严把原材料进场关，所有钢筋、水泥、砂石、混凝土等原材料均经过第三方检测与现场复检，不合格材料坚决清退出场；严格执行“班组自检、工区复检、项目部终检”的三检制质量验收流程，每道工序验收合格后方可进入下一道工序，对隐蔽工程实行全程影像留存、专人专项验收，精准把控混凝土配比、振捣、养护等关键工艺，确保工程结构强度、尺寸精度、外观质量全部达标，坚决杜绝任何质量隐患，全力打造精品工程。

合湛铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键组成部分，建成后，将畅通区域要素流通渠道，为粤桂产业协同、民生改善提供坚实的交通支撑。（国 娜）