□ 本报记者 刘叶琳
随着绿色低碳与智能化浪潮奔涌而至，全球航运业正经历深刻变革。根据海关总署统计快报显示，2026年前两个月，中国船舶出口105.973亿美元，同比增长52.8%，延续了去年的良好势头。“受益于全球航运市场复苏和绿色转型需求，2026年中国船舶及海工装备出口总额预计将保持增长态势，其中高附加值的绿色船舶、智能船舶及高端海工装备的出口增速将高于传统船型，出口结构将持续优化。”中国机电产品进出口商会船舶分会秘书长于东科表示。
中国船舶工业仍处于关键机遇期，多重利好因素叠加为2026年船舶出口增长奠定了坚实基础。面向未来，随着全球造船业景气周期延续和海洋经济新业态拓展，中国船舶工业正以全产业链优势和绿色智能技术突破为双桨，驶向高质量发展的新航程。
出口量质齐升彰显竞争实力
2025年中国船舶及海工装备对外贸易交出亮眼答卷，规模扩大、结构优化、技术升级特征显著。据中国机电商会提供的数据显示，2025年中国船舶及海工装备出口636.3亿美元，同比增长27.9%，行业总体延续良好增长势头。
出口规模持续领先全球。据工业和信息化部数据，2025年中国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占世界总量的56.1%；新接订单量10782万载重吨，占世界总量的69%；截至2025年12月底，持有订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占世界总量的66.8%。中国造船三大指标国际市场份额连续16年保持全球领先，夯实了中国船舶工业的国际地位。
出口结构向高端化、多元化深度演进。从船型结构看，海洋工程装备及海洋工程船出口额达135.6亿美元，同比增长77.4%；集装箱船出口额134.8亿美元，同比下降20.3%；散货船出口额102.4亿美元，同比增长3.6%；油船出口表现抢眼，出口额67.5亿美元，同比大幅增长260%；液化气及其他液货船出口额58.4亿美元，同比增长34.8%；滚装船出口额58.3亿美元，同比增长77.4%。以上六种船型出口额合计占中国船舶及海工产品出口总额的87.6%。“大型集装箱船、浮动或潜水式钻探/生产平台、大型滚装船、液化天然气（LNG）船等高附加值船型出口占比近40%，标志着中国船舶工业正在向产业链高端稳步攀升。”于东科表示。
市场布局保持稳定且多元化。2025年中国船舶及海工装备出口额超10亿美元的国家和地区达12个，形成了多点开花的国际市场网络。其中，中国对利比里亚出口148.9亿美元，同比增长62%；对新加坡出口106.5亿美元，同比增长60.3%。中国对马绍尔群岛、巴拿马、澳大利亚、刚果、韩国、马耳他和挪威等市场的出口也实现稳步增长，有效分散了对单一市场的依赖风险。
技术创新实现标志性突破。2025年中国船企交付了多艘24000标箱（TEU）级LNG双燃料超大型集装箱船，代表了全球集装箱船设计的顶尖水平。“自主建造的新型海上浮式液化天然气生产装置‘NGUYA FLNG’正式交付，标志着我国迈向全球能源装备产业链高端。LNG双燃料大型滚装船批量交付，标志着我国绿色、智能滚装船建造技术达到世界领先水平。大型LNG船交付数量创下新高，建造周期不断刷新纪录，核心材料设备国产化率大幅提升，标志着我国已全面掌握大型LNG船的自主设计与建造能力。”于东科表示。
全产业链优势筑牢竞争根基
当前，全球造船业正处于景气周期，航运市场复苏与船队绿色更新需求形成叠加效应，为中国船舶出口提供了广阔的市场空间。从产业趋势看，全球海洋资源开发利用范围的不断拓展，正推动船舶产品从传统的运输船舶、海洋油气开发装备，向海上风电、深远海养殖、海上制氢和深海采矿等新一代海洋装备体系延伸。这一趋势为新兴海洋装备创造了广阔的发展前景，也为中国船舶工业开辟了新的增长空间。与此同时，新一代信息技术特别是人工智能的深度赋能，正成为产业实现跨越式发展的关键变量，而绿色化转型也已成为产业可持续发展的核心驱动力。
中国船舶及海工装备在全球市场具备全方位竞争优势。其中全产业链优势是核心竞争力。中国拥有全球最完整的船舶工业体系，并已形成全谱系的船舶建造能力，成为全球同时建造大型LNG船、航空母舰和大型邮轮的国家。产业链自主化纵深推进，从核心钢板、主机到导航系统，已形成基本自主可控的供应链体系。
产业集群优势同样显著。“长三角、环渤海、珠三角三大各具特色、优势互补的产业集群，通过清晰的专业分工与紧密的产业协同，形成了覆盖所有主流船型与高端海工装备的完整供给能力。”于东科表示。长三角集群聚焦高端船舶总装与全链条配套，环渤海集群在超大型油轮和海洋工程装备领域优势突出，珠三角集群则以汽车滚装船、中小型高附加值船舶和先进的船舶电子配套为发展特色。
此外，近年来中国船舶工业不断加快绿色转型步伐，在绿色低碳技术应用、高端船型研发等领域取得一系列标志性成果，已实现批量交付LNG双燃料、甲醇动力等高端船型，绿色智能技术领先优势逐步确立。国家通过财税金融、区域集群、科技创新和人才引育等多个维度的支持引导政策也为造船行业持续发展营造了有利环境。