一个由30位德国企业高管组成的经济代表团，涵盖了宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等德国汽车工业的“核心大脑”，刚刚结束了两天的访华行程。
有人说，他们是来中国市场找寻“解药”。因为德国汽车工业正在经历销量下滑、转型迟缓、裁员潮起的艰难阵痛期，此时，他们共同选择与中国供应链深度绑定，将中国本土技术嵌入其核心产品体系。而记者更愿意相信，这一次中德两国企业正在共同完成一道“1+1>2”的数学题，为双方在全球竞争中争取到更大的规则话语权。
汽车产业是中德经贸合作的重要领域，当前全球汽车产业正经历深刻变革，人工智能、大数据等技术与汽车产业深度融合，重塑了产业竞争格局与价值链。中德两国作为全球汽车产业的重要力量，在技术研发、制造工艺、市场资源等方面各具优势，互补性极强，合作空间广阔。
短短2天行程，德国汽车行业收获满满。梅赛德斯-奔驰与中国智驾企业Momenta共同官宣，将进一步深化双方在未来出行领域的合作，并在北京签署升级合作谅解备忘录。宝马与宁德时代签署了战略合作谅解备忘录，聚焦动力电池供应链协同减碳、数字化电池数据互通与碳足迹核算等前沿议题。大众汽车将成为小鹏第二代VLA（视觉—语言—动作）模型的首发客户，奥迪Q5L将搭载华为乾崑智驾系统。
事实上，中德汽车产业的合作不仅体现在“核心大脑”，而是早已深入到“毛细血管”里。在2025年11月于吉林长春举行的第九届中德汽车大会上，德国舒德尔汽车金属加工有限公司、SAMD汽车电子系统解决方案有限公司、美凯维奇涂装公司、C4激光科技有限公司、德国东部汽车产业集群等中小型供应商同样看到了中国市场新机遇，纷纷与中国整车及供应链企业沟通合作，加大力度拓展在华业务。
如今，中国市场对德国车企而言已不止一个销售市场那么简单，中国市场正在成为他们的创新高地、关键技术伙伴以及全球价值创造的重要支柱。正如德国车企们已达成的共识，这里是驱动产业技术变革的创新热土，企业必须扎根中国、深耕中国，构建起稳固、完善的本土化体系。
或许，中国市场的更新速度、技术发展速度，可以成为德国汽车工业重返高地的“加油站”。默茨总理带着装满了中德汽车合作未来的行李箱回到德国，中德汽车产业链创新合作上将有哪些新故事开启，值得我们拭目以待。