能源咨询公司伍德麦肯兹的研究显示，欧盟《甲烷法规》的进口商合规要求，可能导致43%的进口天然气和87%的进口原油2027年被挡在欧洲市场外。
该研究基于2024年欧洲市场的油气贸易量进行情景分析预测。研究指出，根据2024年的数据计算，每日约1140亿立方米的进口天然气和980万桶进口原油，可能因无法满足要求被视为不合规。
按照欧盟《甲烷法规》，2027年1月1日起，向欧盟出口天然气和原油的公司必须证明其产品符合欧盟标准。然而，研究指出，迄今为止，没有任何向欧洲出口油气的企业被认定符合该标准，而且全球仅7%的油气产量符合该标准。欧洲进口商若进口不合规油气资源，将面临其年营业额20%的罚款。
研究显示，若欧盟《甲烷法规》推行下去，2027年~2030年，欧盟炼油开工率可能下降50%，相当于关闭40家炼厂。同时，汽油价格可能上涨24%，柴油价格上涨16%。欧盟可能从汽油净出口方转变为净进口方，年度燃料进口费用将增加逾170亿美元。欧洲炼油行业协会负责人莉安娜·古塔表示：“全球范围内没有足够的合规原油供给欧盟。欧洲将失去大部分炼油能力，并将增加燃料进口和消费成本，加速去工业化进程。”
国际油气生产商协会欧洲分会董事总经理弗朗索瓦—雷吉斯·洛斯塔洛也表示：“欧盟将无法承受因监管导致的供应冲击，尤其是在当前的地缘政治形势下。相比之下，欧洲需要一部既能实现甲烷减排，又能保障能源安全的新法规。”
埃克森美孚首席执行官伍德伦也表示：“没有任何油气企业能满足该法规的现行要求。”
然而，欧盟委员会表示，根据评估，到2027年，约70%的油气产量将符合欧盟标准。国际能源署（IEA）也认为，到2027年，全球每日将有2250万桶原油符合欧盟标准，但并不能全部供欧盟使用。挪威能源咨询公司Rystad也表示，到2027年，符合欧盟标准的天然气供应量将达到其需求量的两倍以上。
受争议影响，欧盟委员会今年7月已建议成员国2027年~2029年暂停对不合规进口商的经济处罚，但并未对《甲烷法规》作任何处理。
（王钰杰）