在多方协同发力下，我国SAF产业有望加速规范化、规模化发展，持续赋能民航绿色升级与能源结构低碳转型。
立足能源安全与绿色转型中长期发展战略，我国非化石能源消费比重将持续攀升。SAF作为航空领域的绿色替代燃料，是能源结构转型升级的重要方向。发展SAF产业不仅是航空业落实“双碳”目标、实现深度减排的关键举措，更是我国抢占全球航空低碳赛道、巩固民航产业竞争优势、掌握绿色能源话语权的重要战略布局，具有显著的生态意义与产业价值。
我国拥有丰富的风、光资源与生物质资源，具备支撑SAF产业规模化发展的资源基础。根据《可再生能源发展“十五五”规划》，到2030年，我国风电和太阳能发电总装机容量将达到28亿千瓦以上、年发电量4万亿千瓦时以上，为PtL等新型零碳SAF技术迭代和产业化落地创造了有利条件。据相关机构统计预测，2030年，我国农作物秸秆等可收集量约8亿吨，可利用量约1.6亿吨，其他可利用生物质资源还包括林业剩余物、畜禽粪便、生活垃圾、废弃油脂等，可支撑形成千万吨油当量的含SAF在内的绿色燃料产业规模。
SAF产业的发展，不仅是一次燃料替换，更是一场关乎气候责任与能源话语权的全球竞赛。我国拥有完备的能源化工与民航产业体系、丰富的资源储备、领先的新能源成本优势和持续完善的政策体系，多重优势叠加，具备跻身全球SAF产业第一梯队、引领产业高质量发展的综合实力。
面向未来，需推动我国SAF产业提质扩容、突破发展瓶颈，构建政策、标准、产业协同共进的发展体系。
国家层面需加快完善专项支持政策，强化多部门协同，依托碳市场、低碳转型基金、超长期特别国债等工具强化财税金融支撑，激活市场需求，引导社会资本投入，稳步推动产业发展。
产业层面需健全与国际接轨的标准认证和适航审定体系，完善配套基础设施，统筹用好国内外两个市场。产业链上下游企业需主动前瞻布局技术研发与产能建设，积极开展示范应用。
（作者单位为石油和化学工业规划院）