亮点：抢抓开渔时效，前置摸排锁定用油需求，开设冷链保供专属通道，24小时全天候值守，保障海鲜冷链运输不间断。
“渔获抢时效，冷链抢分秒，耽误一点，海鲜就要贬值。”
广东茂名滨海渔港灯火通明，数百艘渔船桅杆林立。码头边，冷链运输车陆续就位，准备承接首批上岸渔获，司机老陈忙着检查车况，最关心的就是续航油料：“油够跑到肇庆吗？”
“渔获抢时效，冷链抢分秒，耽误一点，海鲜就要贬值。”老陈感慨。
在开渔季，渔获新鲜度直接决定售价，卸船、入冷、转运仅有短短数小时窗口期。冷链车一旦缺油停机，压缩机停转，整车海鲜品质大幅下降，渔民一季辛劳便会大打折扣。也正因如此，开渔期间的冷链保供，成为广东石油保渔收的关键。
早在休渔期，广东石油便提前布局，走访各大渔港摸排需求，登记渔船、冷链运输用油习惯，建立专属客户档案，提前签订供油协议，锁定柴油需求。8月10日起，正式启动开渔专项保供，在闸坡、水东、博贺等十余个重点渔港布设服务点，储备保供柴油1200吨，投入16台流动加油车、400余个便民油桶。
“冷链车不排队”，红底白字的提示牌醒目立在服务点，广东石油针对冷链运输车辆开设专属绿色通道，落实24小时随到随加。
在阳江闸坡渔港，泊位拥挤，不少小马力渔船无法停靠固定加油点位，以往需要绕行两公里上岸加油，来回就要错过一个潮水周期。今年，流动加油车直接开到泊位跟前，铺好输油管线，实现船不动、油上门。
深耕南海渔业多年，渔民林伯深有感触：“以前加油要挪船、排长队，凌晨两点还要起身调整缆绳。现在他们直接将油管拉过来，远点儿的也不用急，小伙子一手一个桶就把油送到船上了。现在出海再也不用为油料发愁。”（黄嘉莉 李叶霞）