□刘 薇 贾玉涛 代俭科
渤海湾南部海面之下，一场肉眼不可见的“化学革命”正悄然改变着老油田的命运。截至2026年6月，胜利油田浅海地区的埕岛油田埕北22F区块化学驱累计增油突破110万吨，区块日产油较投注前增加近500吨，综合含水率最大降幅达11.4个百分点。
当“撒手锏”遇上“水土不服”
胜利油田陆上化学驱已连续开展21年，年产量占油田年总产量比重超11%，覆盖地质储量6.6亿吨。从聚合物驱到二元复合驱再到非均相复合驱，技术持续迭代升级，拿过中国科技进步奖，登上过世界石油大会讲台。
但海上不一样。2010年前后，埕岛油田综合含水率大幅增加。更棘手的是，海上平台可用井槽所剩无几，集输处理能力接近饱和，不可能像陆上那样通过大规模打新井或大幅提液来维持产量。
平台设计寿命只有30年，多数平台已老龄化，按照1.6%的采油速度推算，到2045年仍有近60%的原油滞留地下拿不出来。成本压力同样紧迫，吨油运行成本含水90%时是含水80%时的3倍。
“提液提不了，加密打不了，平台又不能无限延期。不换思路，这块资源就废了。”胜利油田勘探开发研究院院长曹小朋说。
彼时，他们盯上了陆上那套成熟的化学驱技术。2012年，科研人员信心满满地把陆上的设备和配方搬上了埕北1F平台，结果却并不理想。
连续注了两年化学剂，油井基本没反应。配好的聚合物溶液注入井后黏度只剩下4毫帕·秒，几乎和清水一样。化学驱最核心的就是增黏，黏度没了，就没法驱油。
问题到底出在哪儿了？曹小朋分析，距离上，海上注采井距是陆上的1.5~2倍，化学剂要在地层里走更长的路，就像拿渔网捞鱼，渔网被石头磨来磨去，还没捞到鱼先碎了大半，聚合物分子链在地层里被反复剪切、被岩石吸附，浓度和黏度随着井距增加逐渐下降；空间上，海上平台寸土寸金，能用的面积只有陆上同等规模站库的1/10；环境上，海上常年湿度在70%~90%，聚合物干粉运上平台还没来得及用就受潮板结了，像面粉结块堵住漏斗。最致命的是水。陆上化学驱能用清水配溶液，海上只能用采出水。采出水里的硫化物遇到氧气，就像无数把剪刀把聚合物分子链一节一节剪断，黏度根本保不住。
从“治”到“防”的思路革命
第一次试验失败，没有让科研团队退缩。从2012年到2019年，科研人员不断复盘、思考、重新设计。
最大的“拦路虎”是水。传统思路是治理水中的硫离子，试过氧化、沉淀等方法，但都收效甚微。
“既然‘治’不通，那就换个思路，变‘治’为‘防’。”曹小朋说。
科研团队另辟蹊径：不除硫，而是隔绝氧气。他们创新提出“全流程绝氧防护”技术路线，从干粉下料起就用氮气全程密闭隔氧，同时引入特定微生物，和产生硫离子的细菌竞争，斩断硫离子产生环境。
这一思路转换，使问题迎刃而解——井口黏度从4毫帕·秒跃升为50毫帕·秒以上。
针对“路太长”的难题，科研团队自主研发分子量超3000万的高黏弹聚合物，配套含两亲基团的新型表面活性剂，构建高黏弹、低吸附的二元复合驱体系。
“特性黏数从2200毫升/克提升至2600毫升/克，剪切和静吸附黏度保留率从80%提升至90%，6个月长期热稳定达标率提升至80%，物模试验采收率提升幅度从18%增至25%。”勘探开发研究院首席专家元福卿说。
针对“空间小”的制约，团队创建“一级定量润湿、二级剖切分散、三级连续熟化”的短流程快速溶解熟化技术，将聚合物母液浓度从5000毫克/升提升至15000毫克/升，配制效率提升3倍。系统集成为4个功能模块且全部橇装化，整套系统占地仅600平方米，不到陆上同等规模的1/10。
针对“环境潮”的困扰，配套编制《海上油田驱油用聚合物技术要求》企业标准，创新设立30分钟吸潮率、吸潮指数、颗粒研磨率等专属评价指标，在不增加成本条件下，注聚时率从60%跃升至98%以上。
这是一场从原理到工艺的系统性革新。2023年7月，“海上油田三次采油提高采收率技术”通过集团公司鉴定，整体达到国际先进水平，多项核心成果达到国际领先水平。
2.2亿吨储量大门徐徐打开
2020年11月，埕北22F平台先导试验区正式投注。22口注入井、57口油井，覆盖地质储量1204万吨——这是全球最大规模的海上单一注聚区块。
2021年8月，第一口井见效，日产油从20多吨跃升为50多吨。此后，CB22A-5井峰值日产油超110吨，成为海上第一口化学驱百吨井。
截至2026年6月，试验区累计增油突破110万吨；区块日产油从830吨升至1310吨，采油速度从1.6%增至2.5%；综合含水率最大降幅达11.4个百分点。
对海上油田而言，化学驱带来的不仅是产量数据的变化。
“依靠化学驱降水增油替代传统强提液开发，降低了海工设施负荷，延长了平台使用寿命，减少了后期环保治理投入，是一条绿色低碳的可持续路径。”勘探开发研究院采收率试验室经理赵方剑说。与此同时，化学驱的大规模应用还带动了驱油用聚合物、表面活性剂上下游产业链的协同发展。
埕岛油田主体区域地质储量超2亿吨，整体采出程度不足30%。埕北22F先导试验的成功，验证了这一技术路径的可行性。
目前，胜利油田已编制《埕岛油田海上三次采油规划方案》，分5个批次对现有12座采修一体化平台全覆盖实施化学驱，规划覆盖石油地质储量2.2亿吨，预计新增可采储量2676万吨，支撑埕岛油田连续10年年产原油300万吨以上，最终整体采收率突破55%。
“这是海上油田稳产15年的底气。”曹小朋说。目前，推广项目埕北25G平台已投注，埕北11N平台正有序推进海工建设，预计今年底投注。