李中丹
中国石化宁波新材料
研究院副院长
谢慧生
中国石化客户和供应链事业部客户和市场室经理
雷 凌
中国石化润滑油公司
北京研究院院长
爱跑103号在部分指标上针对国内特殊赛事场景进行了因地制宜式优化。这种“场景定义性能”的模式对炼化研发有何启示？
答：一是以终为始的逆向研发逻辑。爱跑103号的研发是从环塔国际拉力赛这一极端应用场景出发倒逼技术攻关。这一逻辑值得推广：研发立项的第一问应该是“解决什么场景下的什么问题”，以此倒推技术参数和研发路径。
二是研发必须到真实场景中去验证。爱跑103号的验证场不是理想化的实验室，而是环塔赛道——沙漠、戈壁、高温、高负荷、多沙尘的极限环境。只有在这种苛刻条件下经受住考验的产品，才具有真正的技术含金量。
三是跨机构协同是技术攻关的关键。 爱跑103号由镇海炼化与销研院、石科院联合攻关，充分整合了研究力量、炼油生产能力和技术储备，形成“研发-中试-量产”一体化推进机制。这种协同模式为其他高端特种油品研发提供了可复制的组织范式。
四是用“小场景”撬动“大能力”。 赛车用油本身市场规模有限，但攻克赛级燃油所积累的复杂组分设计、精密调和控制等技术能力，可以向下兼容应用于提升民用油品品质，也可移植到航空燃油、特种润滑油等更广阔的高端领域。赛级燃油是炼油技术皇冠上的明珠，攻克它，就是证明了炼油精深加工能力已达世界一流水平。
答：当前国内成品油市场正加速从同质化价格竞争转向高附加值差异化竞争，常规车用汽油、车用柴油市场已是红海，利润空间不断压缩。在此背景下，中国石化明确构建“油转化”“油转特”产业体系，推动化工产业链向下游延伸，在高端材料、特种化学品领域打造特色拳头产品，加快推进精细化工业务发展。炼化业务加快高端化、智能化、绿色化发展，打造特种油品、高端碳材料、高附加值化工品等效益增长点。爱跑103号的推出，正是这一战略落地的关键一步，标志着“油转特”从蓝图走向现实，推动实验室配方向稳定量产方案转化。
炼化企业如何借助赛级燃油方面的突破推进“油转特”战略？
在高端特种燃油领域，炼化企业面临最大的挑战是什么？有哪些发展目标？
答：一是配方持续迭代的压力。以赛油为例，赛车技术日新月异，发动机压缩比、燃油喷射方式、电控策略等正在持续优化。赛油配方需要根据不同赛事类型（场地赛、拉力赛、越野赛）和不同发动机工况持续优化，这对研发团队的快速响应能力和技术迭代效率提出了极高要求。
二是市场规模有限影响研发投入回报。国内每年高端赛油需求量仅约400吨，全球赛车汽油市场约30亿美元，属于典型的“高毛利、低销量”小众市场，与大宗油品的规模完全不成比例。这类高端产品的研发成本分摊需要更长的时间周期，从赛事专用走向民用高端消费领域还需要持续的市场培育和品牌投入。
三是标准化体系尚在构建中。国内在赛车汽油等高端特种油品领域缺乏专门的技术标准，产品开发和检测长期缺乏依据。如何建立从产品分级、质量控制到使用规范的全链条标准体系，是产业生态建设面临的重要课题。
从技术发展阶段看，我国在高端特种燃油领域正处于从“跟跑”到“并跑”的关键跃升期。短期目标是以2026年中国环塔国际拉力赛为实战起点，持续积累极端工况下的燃油性能数据，进一步优化配方、提升产品稳定性。未来五年的战略目标是：在部分高端特种油品赛道实现“局部领跑”；在有基础有优势的领域率先构筑技术优势和品牌护城河；在其他细分领域加速从“并跑”向“领跑”迈进。
爱跑103号被称为“技术冲锋号”。客户和供应链事业部如何利用这款赛油的高端形象，带动旗下爱跑系列民用燃油（如爱跑98）的品牌升级？
答：客户和供应链事业部深刻践行“把市场营销作为生命工程”理念，深度挖掘高端市场增量，通过近几年“营销IP+赛事合作+会员生态”等多维营销模式，已将爱跑品牌打造成为“中国高端第一燃油品牌”，入选国务院国资委中央企业品牌引领行动第二批创建成果。连续4年创新开展“爱跑节”营销，打造“豪抢整吨油”IP；连续3年与近30场马拉松赛事开展“爱跑·跑天下”营销；常态化开展爱跑体验日、爱跑白金卡等活动，精准触达高净值客户。此次推出爱跑103号，一举填补国内赛车用油市场空白，也进一步树立了爱跑品牌高性能、高品质的形象，下一步将进一步落实集团公司二次创业决策部署，坚持以客户为中心、以市场为导向、以赛事为平台，瞄准国内、国际赛事用油需求，开拓赛油市场，探索“顶级赛事+高端燃油+品牌营销+文旅生态+多元合作”发展路径，不断提升爱跑品牌知名度和美誉度，以高品质赛油带动高标号汽油销量稳定增长。
中国石化以爱跑品牌冠名中国环塔国际拉力赛，并配套能源保障、文旅推广、公益行动。客户和供应链事业部如何通过“能源+体育+文旅”生态融合模式拓宽发展空间？
答：中国石化与环塔国际拉力赛连续两年的合作，创新构建起“顶级赛事+高端燃油+品牌营销+文旅生态+多元合作”五位一体全新发展生态，以多板块协同联动激活产业动能、拓宽发展空间。以顶级赛事为核心载体，依托各类专业赛事场景，充分释放赛事IP影响力，搭建赛油展示与应用的核心平台；以专属顶级赛油为支撑，发挥技术优势，打造适配极限工况的高品质产品，持续筑牢生态核心竞争力；同步联动品牌营销板块，精准触达汽摩运动爱好者、专业从业者等核心客户群体，讲好赛事、赛油故事；深度融合文旅业态，结合汽车自驾运动营地和中国石化加能站网络布局，打造自驾游驿站的特色文旅场景，延伸产业价值链条；深化与地方政府、中汽摩联、赛事运营方、赛事车队等单位的深度合作，整合资源、优势互补，形成多方共赢的发展格局，进一步打开高端赛油及相关配套市场，为产业发展注入持久动力。
高性能专用燃油市场需求持续增长，除自有渠道外，客户和供应链事业部如何与赛车赛事方、高性能车品牌、改装厂等开展进一步合作，通过生态共建扩大市场影响力？
答：据了解，国内目前每年组织国家级汽摩类赛事约90场，预计至2029年，国内汽摩运动产业将实现跨越式发展，计划落地3000个汽车自驾运动营地、30条以上国际认证赛道，培育3万名注册赛车手、500支专业车队，产业总规模将突破5000亿元。对比当前10余条国际认证赛道、5000余名注册车手、200余支专业车队的存量基础，未来专业运动场景与核心消费群体将实现大幅扩张，赛用燃油刚性需求持续释放，为高性能燃油产业发展提供广阔的市场空间。
立足国内汽摩运动产业发展热潮，客户和供应链事业部紧扣集团“一基两翼三链四新”产业新格局战略部署，依托全产业链与核心技术优势，精准切入高端油品细分赛道。以赛级燃油研发推广为突破口，培育新兴消费业态，挖掘高端市场增量。
下一步，我们计划深化与中汽摩联的战略合作，协同制定行业标准，推动爱跑103号成为旗下赛事官方指定用油；以环塔国际拉力赛为契机，在部分热点城市布局爱跑103号赛油供应网络；联动车企、赛事运营方、改装企业，探索“高端燃油+高性能赛车+专业赛事”协同发展新模式，建立从赛事授权认证到批量供应的完整服务体系；依托成本优势和供应链韧性，积极拓展海外赛事市场，参与国际赛用燃油的标准制定和市场竞争；推动赛油技术向民用领域转化，爱跑系列已形成清晰的品牌矩阵，以赛油技术的部分成果（低烯烃、低硫、高清洁等配方策略）逐步反哺民用高端油品的升级换代。
赛事燃油与润滑油产品的协同应用如何为赛车提供全生命周期的性能支持？这种产业链整合对赛事服务生态有何优化作用？
答：赛车发动机要承受多重极限考验，如燃烧室燃烧温度居高不下、频繁换挡带来交变冲击负荷、颠簸环境裹挟大量粉尘易侵入机体、各摩擦副长期高负载剧烈摩擦。赛用燃油通过平稳且充分的燃烧，压制爆震现象，来稳定输出强劲动力，同时减少不完全燃烧带来的额外温升。赛用润滑油则是机件防护的关键屏障，以强抗高温氧化能力抵御燃烧室高热，以强效抗磨组分削减剧烈摩擦损耗，同时高效导热降温。通过燃油优化燃烧工况减轻设备压力和润滑油全方位守护动力部件，来协同支撑赛车高强度完赛。
中国石化在赛事产业链上的一体化布局，一是可以从研发源头实现燃油、润滑油同步协同开发，大幅缩短试验磨合周期；二是搭建一站式服务阵地，技术团队同步负责燃油补给、机油更换、工况检测，简化车队对接流程，提升应急处置速度；三是赛事数据双向共享至炼化、润滑两大研发线条，同步提升研发效率和技术水平，实现共赢。
润滑油公司是否有计划联合客户和供应链事业部，向国内乃至国外车队提供“爱跑103号+长城赛用润滑油”整体动力总成液护方案？
答：“爱跑103号+长城赛用润滑油”的整体动力总成液护方案是一个非常好的思路，目前我们在稳步推进与客户和供应链事业部的深化合作联动。在国际化布局方面，依托长城润滑油现有海外销售与服务网格，以及石化研发、炼化全链条服务，逐步向国外竞技车队提供本土化成套保障方案。在联合营销机制方面，共享车队客户资源、同步开展赛前台架匹配测试；将赛场收集的工况数据双向回流研发端，持续优化双油品协同性能。联动模式既能降低车队综合运维成本，也能把中国石化“燃油+润滑+一站式服务”的全产业链优势完整展现，推动赛用油品加速走向国际赛场。