□朱 汧
2026年，江汉石油工程井下测试公司在涪陵页岩气田焦页4西平台进一步扩大一机多井同步压裂试验规模——从去年焦页45西平台的4口井增至7口井，自施工以来单日最高完成9段压裂施工，正稳步向更高效率目标迈进。这一提速提效的新路径，源于2025年在同一工区焦页45西平台取得的突破性成绩：当年10月，该平台30天完成205段压裂，单日最高16段，刷新集团公司压裂施工速度纪录，效率较2024年涪陵工区平均水平提升118%。
实现这一突破的关键，在于换了一种“打法”。按照传统模式，一口井压完再压下一口，周期长、设备闲置多。焦页45西平台共4口水平井，该公司实施一机多井同步压裂，让一套压裂机组同时服务多口井。“以前是一口井压完再压下一口，现在是两口井一起压。”江汉石油工程井下测试公司井下技术服务中心副经理李强说。4口井共用一套机组，通过高压管汇中间的平板阀控制压裂液流向，两口井可以同时注入，提高压裂效率，也能集中“攻打”单口井。低压分流橇则把压裂液精准分配到不同井筒，需要多大排量提供多大排量，就像一位精准的“交通调度员”，让压裂液按需分流、有序通行。
设备到位只是第一步。4口井、205段、7支队伍同台作业，如何让各方协同不乱？该公司的答案是“标准化、一体化”。现场划分七大功能区，每块区域的功能定位、安全间距、责任归属都清晰明确，警示标识、属地管理、设备状态、操作流程全部可视化。管理上以“平台长”为核心统一指挥，各队伍拧成一股绳，甲乙方联合办公，问题不过夜；工程设计与现场施工实时联动，方案跟着参数走；技术骨干独立承担105段压裂指挥，全程优质完工。
效率不仅靠管理，更是一道工序一道工序“抠”出来的。与过去传统压裂不同，此次在焦页45西平台的装备配套进行了系统性升级——主压区的动力系统由两套柴驱设备升级为以电驱为主、柴驱为辅的混合动力模式，集成化仪表橇实现两套动力系统一体化协同控制，日供液能力从8000立方米跨越到1.9万立方米，为连续高强度施工提供了硬支撑。在此基础上，电驱机组实现24小时连续作业，团队三班轮换，生产、技术、设备、安全各环节专人盯守；车辆调度精确到分钟，161车次搬迁转运较计划周期提前1天完成；全平台205段压裂，1.9万立方米液、2000吨砂，没有一次断供；日均50车次进出，没有一起质量问题。同时，该公司与江汉油田持续推动地质工程一体化深度融合，协调缩短每段测压降环节，单日节约4小时，段间转换从75分钟压缩到50分钟——放压、整改、投球、替酸，每一道工序都优化到了极致。2025年10月16日，该平台以单日16段刷新集团公司压裂施工纪录，8次同步压裂作业平均用时124分钟。正是这些细节上的精益求精，将施工效率一步步推向了新的高度。
更关键的是，同步压裂不仅压得快，还压得好。传统单井压裂像是只疏通一条主河道，而同步压裂让相邻井筒在同时注入过程中相互干扰、互相激活，使裂缝网络更加复杂，分支缝更加发育——“就像疏通河道，不光主河道通了，井组间的支流和毛细水道也一起冲开，地下的气‘走出来’的路更多了。”李强说。这意味着同步压裂不仅缩短了施工周期，也有助于提升单井产能，实现了“提速”与“增产”双重目标。
经验在实践中固化。从压裂参数到入井材料，每一关都有专人检验、全程留痕；高压管汇施工期间预防性检修200多次，205段实现零刺漏、零中断。从焦页45西的4口井到焦页4西的7口井，从单日16段到新的目标，这条路正在被复制和超越。“地下深处有太多规律需要探索，地上的效率也有太多空间可以挖掘。”李强说，这场探索还在继续。