□广西石油新能源业务部经理
周 明
当前，广西新能源汽车渗透率已达54.5%，重卡电动化率排名全国前列，但充电基础设施结构性失衡问题日益凸显——干线缺桩、县域低效、市区同质。面对千余家运营商“跑马圈地”后的红海竞争，广西石油确立“重卡成线、县域成面、市区成网”三维布局，其深层逻辑并非简单扩量，而是以场景适配重构价值链条，尤其在县域市场探索出“政企协同+集约开发”新范式。
县域是未来增长蓝海，却也是服务洼地。社会资本扎堆城区、回避下沉，导致重复建设与资源错配并存。在“深耕县域市场”过程中，广西钦州石油将县域充电网络发展列为“一把手工程”，积极对接县政府平台，最终达成战略合作协议，形成县域成片开发的良好局面，在此基础上，按照分类推进、重点突破的原则，确保各县城区具备基础充电保障能力，并在人口规模较大的县域加快布局节奏，提升县域整体服务竞争力。
实践表明：唯有政府主导规划、国企统筹运营，才能避免恶性竞争，实现“一张蓝图绘到底”。该模式下，充电设施不再是孤立设备，而是嵌入政务、医疗、商超等民生场景的综合服务节点，确保了县域充电网络的健康、有序、集约发展。
重卡与市区布局亦需精准破题。干线重卡充电必须匹配产业节奏——大功率、快周转、强配套；城市站点则应转向“蜂窝组网+功能复合”，通过洗车、休憩、轻食等增值服务延长用户停留时间，提升非油销量。2026年春节期间，广西石油充电量同比激增142%，正是场景化运营成效的直接体现。
未来竞争核心在于从“增量建桩思维”转向“存量运营思维”。建议政策层面强化县域充电专项规划与准入机制，鼓励“平台直连+生态合作”资源整合模式；企业端须建立动态清零低效桩机制，推行“一客一策”会员体系，构建数据驱动的精细运营能力。
充电下半场，比的是场景洞察力、生态整合力与长效运营力。谁先完成从“设施提供商”到“出行服务商”的跃迁，谁就能真正赢得绿色交通的未来。