始于1985年的欧盟碳市场（EU ETS）是全球最早、最大的碳市场，涵盖冰岛、挪威、列支敦士登（英国脱欧后退出EU ETS）等27个欧盟成员国，并在2020年9月接入瑞士碳市场。欧盟碳市场覆盖电力、造纸、炼焦、钢铁、炼油、石化、水泥、玻璃、航空等产业，限制超过1万个大量使用能源的设施（包括发电厂、工厂）和超过1500家航空公司的排放，占欧盟温室气体排放总量的40%。欧盟碳市场是欧盟成员国温室气体许可排放交易的支柱，2024年交易额达到7810亿欧元（约合6.45万亿元人民币），占全球总量的87%。
2022年，欧洲委员会在2021年7月生效的《欧洲气候法》提出的“2030年至少减少55%温室气体净排放量”这一中间目标的基础上，推出名为“Fit for 55”的一揽子政策改革方案，将欧盟碳排放交易体系置于欧盟脱碳议程的核心位置，并对其进行重大改革。
主要措施包括：对现有行业（如电力、重工业）的碳排放配额进行严格限制，2024年一次性削减配额供应量9000万吨，2027年将再削减2700万吨；将航运业纳入碳排放市场，规定5000吨以上商船不分船籍归属均纳入EU ETS，包括欧盟内部航线100%的排放量及船舶在欧盟港口和非欧盟港口之间国际航运50%的排放量，2024年先纳入船舶碳排放物，2026年起纳入船舶甲烷、一氧化二氮排放物；逐步取消免费配额，推动企业加速脱碳；新建建筑与交通碳排放交易体系，即“第二碳市场”（ETS II），预计2027年全面运行，届时欧盟逾75%的温室气体排放量将被纳入碳市场管控；引入碳边境调节机制（CBAM），对进口钢铁、水泥、铝、化肥和电力等高碳产品征收碳关税，防止“碳泄漏”（即企业向环保标准较低的国家转移生产）和促进全球减排。欧盟2023年10月1日开始CBAM的过渡期，并将在2026年1月1日正式征收“碳关税”。
数据显示，欧盟碳价逆转了2023年的涨势，2024年一路下滑，2月中下旬甚至跌至年内最低价52欧元/吨。此后3个季度，碳价反弹至75欧元/吨后，进入狭窄区间震荡模式，徘徊在60~70欧元/吨。2024年，欧盟碳配额（EUA）期货交易均价为65.3欧元/吨，较2023年下降21.8%。2024年是“Fit for 55”减排方案对欧盟碳市场大幅改革的第一年，配额上限从2023年的14.86亿吨降至13.86亿吨。然而，市场表现显示，EUA价格并未上涨，反而出现下行趋势，主要原因是气价下降、电力行业排放明显减少，以及配额拍卖量增加。