李小亚
一天傍晚，上海石化化工码头1号泊位上，一艘装载沥青的货轮刚完成发料。储运部调度钱洪俊盯着电脑屏幕上跳动的数字，眉头突然皱紧，流量计显示装船量4686吨，可罐区发出的总量明明更多，这中间的差值像块石头压在他心头。
“仪控中心吗？1号泊位流量计有问题！”钱洪俊抓起电话的手有些发紧，“结算数据差太多，真要是错了，损失可就大了！”
正在值班的仪控中心计量技术管理人员陈赟轩接到电话时，刚泡好的茶还冒着热气。他立刻揣上操作器，快步冲向码头。路灯把他的影子拉得很长，他的脑子里已经开始过筛子：流量计设置、管道压力，还是介质特性出了偏差？
到了码头，陈赟轩先调出流量计的参数设置——温度补偿、密度修正都没错。可当他查看历史趋势曲线时，目光停在了一段异常波动上：两小时内，沥青密度忽高忽低，其间流量几乎归零，密度也跟着往下掉。“不对，这时候的计量肯定不准！”多年的计量经验告诉他，这里藏着数据失真的关键。
“流量计数据不能用，得马上联系商检人员登轮复检。”陈赟轩的声音带着不容置疑的坚定。晚上的江风渐凉，他和商检人员踩着悬梯登上货轮，手电筒的光束在沥青舱口晃动。经过反复测量、核算，商检结果出来了：实际装船量4747吨，比流量计显示的多了整整61吨！
“差一点，61吨沥青就这么‘蒸发’了。”陈赟轩看着复检报告，后背沁出一层薄汗。后续溯源才发现，当天两个库区交替发料时，管道里混入了少量气体，就像给流量计“掺了沙子”，导致计量失准。最终，船方认可了商检数据，按实际量完成结算。
如今，上海石化仪控中心的值班室里，多了个不成文的规矩：每天下班前再扫一遍当天的计量趋势曲线，确保贸易结算数据准确无误。