中国石化报

    为响应国家节能减排的号召，国内诸多发泡企业想方设法降低釜压发泡聚丙烯制品成型时的蒸汽压，但通过优化调整工艺参数和设备条件，依然很难得到合格的釜压发泡成型材料，即便勉强成型，也无法满足客户对制件力学性能的要求。

    为解决这一问题，满足汽车轻量化产业链对釜压发泡聚丙烯专用料高刚性、低熔点的需求，北化院多部门集智攻关开展釜压、模压发泡聚丙烯专用料的开发，并牵头承担中国石化汽车轻量化重大项目，依托中国石化聚烯烃研究开发的深厚积累和丰富资源，通过对聚丙烯树脂共聚单体种类、含量等微观结构的调整，改善树脂的宏观性能。

    攻关开发过程中，北化院科研团队完成了 EPP 专用料分子结构设计工作，并在镇海炼化等企业的协助下，在工业化装置上，通过选择催化剂体系、优化聚合工艺、筛选助剂配方及综合创新工程技术，完成 EPP 专用料的工业开发，解决了一系列生产难点，最终实现了多牌号“高刚、低温”EPP专用料的工业化生产。

    在此基础上，北化院科研团队还就 EPP 专用料的釜式制备工艺展开研究，开发出适用于系列牌号的成套釜式发泡技术，推进进口专用料的国产化替代。短短两三年，中国石化EPP专用料年产销量从零增至占据国内市场半壁江山。

    目前，中国石化EPP专用料已在国内外多家EPP珠粒生产厂家应用。使用其制备得到的EPP珠粒成型蒸汽压力低，可降低汽车零件厂的设备折旧和能源消耗成本；制备过程中不易粘连，还具有力学性能优异、珠粒成型制品尺寸稳定等优势。该专用料已通过诸多合资品牌和自主品牌主机厂的原料认证，在众多车型的车内外饰部件生产中应用。