中国石化报

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    2020~2022年，受不可抗力冲击，航煤消费遭受严重打击。疫情影响因素消散后，国内经济增长及航空网络布局支撑航空出行需求稳健增长。中长期看，我国人均乘机次数与发达国家相比差距较大，机场大建设、航空货运业务快速发展，使得国内航煤消费仍有增长空间。

    作者为中国石化经济技术研究院市场营销研究所 杨 晨

    航煤（航空煤油）主要由烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全需求特别研制的航空燃料，具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小等特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品的要求。

    航煤主要由原油蒸馏的煤油馏分精制加工而成，或由重质馏分油经加氢裂化后精馏获得，在生产过程中还需加入抗氧剂、抗静电剂等微量组分。

    航煤产业链包括上游原材料开采、加工，中游运输、销售，以及下游航空消费等环节。上游原材料主要以原油为主，通过常减压蒸馏制得蜡油，再经过加氢裂化生产航空煤油。

    经济快速发展带动航空事业生机盎然，国内航煤（本文指民航用煤油）继续保持旺盛的消费力。2015~2019年国内航煤需求年均增长9.1%，2023年全国航煤消费3469万吨，仅恢复到2018年水平。疫情影响因素消散后，国内经济增长及航空网络布局仍支撑航空出行需求稳健增长。