中国石化报

    何鸣元说，可持续航空燃料（SAF）是将来最重要的以烃为原料生产的一种燃料。作为航空领域脱碳最有希望的燃料，SAF与其他燃料相比，其能量密度、体积密度都是最优秀的，几乎不可替代。

    据了解，壳牌莱茵能源化工基地规划到2030年改造完成，原料除了一部分油，还有废塑料、生物质，以及太阳能、风能等可再生能源，通过不同原料和工艺生产可持续航空燃料、液化天然气、生物燃料、氢气，以及润滑油等传统产品。

    德国伍德公司也计划配置PtX（绿电转化为多种形式）与生物质技术，构建可持续燃料化工基地，将生物质气化得到合成气，再与绿电绿氢结合，生产甲醇、化肥、航煤等能源化学品。

    近期，碳捕获和转化生物技术公司LanzaJet宣布全球首个将乙醇转化为可持续航空燃料的生产工厂开业。该工厂位于美国佐治亚州，每年将利用低碳和经认证的乙醇生产1000万加仑符合美国和全球标准的可持续航空燃料和可再生柴油。

    关于SAF的技术，当前成熟技术是植物油直接加氢制SAF，生物质气化费托合成制SAF和乙醇制SAF技术还需要5~10年，生物质热解加氢制SAF和绿电与二氧化碳制SAF则需要更长的时间。