中国石化报

    优化思路：

    襄阳石油下属180余座加能站所处地理位置不同，服务的客户群体不同，员工值守时间和排班方式也因站而异。比如城区站以汽油销量为主，采取按加油高峰低谷时段分配人力的方式；高速公路、国省道站以柴油销售为主，则采取白天多安排人力、夜间少安排人力的方式。

    ——湖北襄阳石油经理 孙世刚

    出镜加能站：老宜高速公路加能站  排班技巧： 上4天休2天，降低通勤成本。

    湖北襄阳石油老宜高速公路加能站距离老河口市区25公里，地理位置偏僻，不通公交车，员工上下班通勤极不方便。过去，该站11名员工采用“上2天休1天”的排班方式，需要经常往返于家和加能站之间。“感觉员工的时间都浪费在了路上。”副站长石继峰感慨。因为交通成本较高，不少员工经常会通过换班减少通勤时间。后来，经过站长组织员工集体商议，该加能站决定调整排班方式，将“上2天休1天”调整为“上4天休2天”，在岗员工可以在站吃住充分休息，休息的员工则可以连休2天陪伴家人。

    “科学排班后，不仅员工通勤成本下降了，老宜高速公路加能站的销量还增长了，油品销量增长125%、尾气处理液销量翻了3番，人均劳效更是提升了1.79倍，且没有收到顾客的差评和投诉。”老宜高速公路加能站站长胡建设说。

    （樊春华 潘 磊）