刘金超 李 悦 张国伟
“Happy Chinese New Year！”1月22日正月初一一大早，茂名石化港口分部海上作业队的年轻小伙尹吉良跟随师傅们刚登上“希尔”号油轮，印度船长就热情地跑过来给大伙送祝福，海上作业队队员也拱手回礼，恭祝他们新春快乐。
尹吉良是山东人，已经在茂名石化工作3年了，一直没有回山东过春节。今年春节期间班组人手紧张，他再次选择坚守岗位，在海上过节。“希尔”号就是他们新春接卸的第一艘油轮。
和往常一样，尹吉良和师傅们一起，在油轮上开始了新一天的工作，他们分工明确，接管、检尺、计量、开泵卸油。
“希尔”号油轮的卸油作业预计持续5天，队员们轮班工作。虽说是在海上过年，仪式感可不能少，休息时间，尹吉良和师傅们拿出准备好的“福”字和对联做装饰，自己动手做了广东特色菜白切鸡、清蒸鱼和白灼虾，给海上生活增添了年味。印度船长也对中国新年兴趣满满，好奇地问着过年的习俗，认真研究对联上的中国字。
“报告，您的船上有法兰在轻微漏油！”当天19时40分，吃完晚饭的尹吉良在甲板上巡检时，突然发现“希尔”号船方2号管线管汇处法兰有滴漏，每分钟约10滴，于是马上通知船方对2号管线降压并紧固法兰。20时15分，法兰紧固完毕，恢复2号管汇卸油压力。
印度船长对这个认真细致的年轻小伙竖起了大拇指。
1月24日正月初三6时30分，海上突然刮起狂风，汹涌的海浪狠狠冲刷着拖轮，原本天气预报说晚上才到达的强冷空气提前来了。系泊长紧握对讲机，紧盯风速仪变化，尹吉良和作业人员各就各位，做好应对。
由于接卸的油轮仓位仅剩三分之一，吃水不深，在8级风的影响下，左右剧烈摇晃。辅助作业的两艘作业拖轮被海浪高高托起，然后猛烈地抛下去。
为避免海上溢油风险，6时48分，海上作业队决定紧急停止卸油、进行拆管。7时54分，油轮离泊完毕到单点锚地抛锚，尹吉良也跟随作业拖轮安全返航。
1月26日正月初五，海况逐渐好转，尹吉良又跟随师傅们向海出发。“安全平稳高效卸油就是我们最大的新年愿望。”尹吉良信心满满地说，“再大的风浪都会过去，只要始终认真负责，这个愿望就一定能实现！”