天津南港乙烯项目乙烯裂解装置施工现场。董 波 摄
天津南港乙烯项目35万吨/年聚丙烯装置环管反应器吊装前准备。董 波 摄
项目介绍
天津南港乙烯项目是国家“十四五”重点工程，是推进京津冀协同发展国家战略的重大工程，是天津打造全国先进制造研发基地、中国石化打造世界领先洁净能源化工公司的重大行动。项目总投资超300亿元，以120万吨/年乙烯裂解装置为龙头，延伸建设α-烯烃、超高分子量聚乙烯等高端新材料装置。项目建成投产后，将进一步推动传统石化产业高端化、智能化、绿色化、一体化转型升级，并可提供大量特色化工材料和高端专用化学品，带动千亿级的下游产业发展。目前该项目设备安装全面展开。
亮点成效
实施设计采购施工一体化管理新举措。坚持设计主导、采购先导、施工驱导理念，依托总部资源优势，联合发力推进，实现设计采购施工管理“三个一体化”，即推动上下协同一体化、技术与采购融合一体化、设计采购施工管控一体化，实现设计、采购、施工共享信息、协同联动、紧密衔接，建设资源和界面管理效率不断提升，使项目建设再加速，土建施工到设备安装实现了无缝衔接，为项目建设提速提效打下坚实基础。
创新工厂化预制、模块化安装方法。国内首次在全厂工艺及热力管网实现模块化安装。根据项目设计方案、场地情况、运输条件等，将总长度6738米的钢结构管廊优化为237个模块，推行全专业工厂化预制和模块化制造，提高了作业效率，减少高空作业和交叉作业，降低安全风险。创新钢结构安装方法。按照“一个现场+N个工厂”进行策划和部署，充分发挥设备资源优势，实现机械化加工、自动化焊接、流水化作业、信息化管理，项目所有主项钢结构工厂化预制率达100%、模块化安装实施率达到95%。国内首次在现场全面应用钢结构栓接，项目所有主项钢结构在预制阶段完成除锈、防腐、涂漆，根据现场安装需求，组装成模块运输至现场进行安装。工艺管道采用自动焊进行焊接，大大提高焊接质量和效率。
优化大件设备运输吊装一体化管理新方式。采用吊装运输“一体化”承包模式，从项目前期的方案编制策划，到设备顺利完成安装就位，统一组织管理、统一机械调遣，加强设备吊装、运输过程管控，使责任更加明确、界面更加清晰、管理体系更加高效，为国内首个全部采用SPMT（自动式模块运输车）进行大件转运和吊车转场，实现“制造厂工位接货+上游短倒运输+码头装船+船舶水运+码头卸船+下游短倒运输+设备吊装”全流程一体化管控。历时60天，乙烯装置核心6台大型塔器全部吊装就位，比原计划提前17天，创造了同类装置吊装时间最短纪录。
人物感言
天津南港乙烯项目四分部经理 周宏伟
集团公司开展主题行动以来，为项目建设注入了新动力，更加激励广大建设者同时间赛跑、向困难挑战，拼搏进取、苦干攻坚。当前，项目处在设备安装全面展开的关键时期，也是项目攻坚啃硬、爬坡过坎的关键时期。我们将按照集团公司党组为天津石化明确的“两个基地、一个典范”目标定位和“安全工程、精品工程、标杆工程”建设要求，以更加昂扬的斗志、拼搏奋进的姿态，在新征程上再立新功、再创佳绩，以实干实绩推动党的二十大精神落地落实。