本报西安9月24日讯（通讯员朱良）近年来，中国铁建积极布局低空经济、智慧交通等战新产业。铁建投资紧扣高速公路运维痛点，依托其运营的陕西合铜高速公路开展“高速公路北斗网格码低空智联网巡检关键技术研究”，把无人机自动巡检、北斗网格码、AI识别与应急联动融为一体，探索“低空+高速管养”的可复制路径，为战新产业发展提供实证场景。
合铜高速公路地处渭北平原，濒临黄土高原，沟壑纵深，高墩大跨桥梁、高填深挖路基占比高，传统人工徒步、车辆巡查面临效率低、风险大、盲区多、数据主观等突出问题。为此，铁建投资在合铜高速公路部分路段构建低空智联网试验体系，即以低空智联网巡检平台为指挥中枢，统筹北斗网格码时空底座、无人机集群采集、AI智能识别分析，实现从任务下发、自动飞行、病害识别到工单派发、复核归档的闭环管理。
在技术体系方面，该公司以北斗网格码为时空底座，将高速沿线地理空间划分为三维网格，为航线规划、病害定位与资源调度提供统一坐标框架；部署机场3、M400、FC100三类无人机，分别承担常态化巡查、特殊场景详查与应急物资投送；配套AI识别算法，对回传影像自动甄别、定位分级病害，并生成带网格坐标的养护工单，形成“发现—派单—处置—复核”闭环管理。相比人工巡检，病害发现的时效性、空间精度和可追溯性显著提升，高边坡、桥下、深谷等人工难以到达区域，可实现“人不下场”接近核查，降低占道和作业风险。
他们还将低空能力向应急场景延伸。突发交通事故、边坡滑塌或道路中断时，无人机可快速抵近勘察，实时回传全景视频与红外画面，也可挂载灭火弹、急救包、通信设备等物资定点投送，与监控中心、养护工区联动，形成“低空侦察—数据判读—地面处置”协同机制。
目前，该公司已完成试验段建模，规划验证58条自动巡检航线，建成机场及飞控中心，配备专职飞手，实现多机任务调度、自动起降、充电和AI初判，累计飞行千余架次，具备常态化巡检作业能力；同步形成软件著作权、论文、专利等阶段性成果。