中国铁建第12次捧获菲迪克全球大奖

本报武汉9月24日讯（记者张启山）日前，在印度新德里举办的国际咨询工程师联合会（FIDIC）全球基础设施大会上，由铁四院申报的“珠海西江公铁两用大桥”荣获杰出奖，是本届唯一获奖的国内铁路综合设计院。这是中国铁建第12次捧获菲迪克全球大奖。

国际咨询工程师联合会（FIDIC）是全球工程咨询业的权威非政府组织，代表该领域最高水平，素有国际工程界“诺贝尔奖”之称。珠海西江公铁大桥是珠机城际铁路及金海高速公路重点工程，连接横琴新区与珠海机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道，主桥采用四塔斜拉桥，公路与铁路平层布置，中间为通行时速160公里双线城际铁路，两侧为通行时速100公里双向6车道高速公路，是世界首座公铁平层合建多塔斜拉桥。

大桥创新采用两中塔“塔-墩-梁”固结，两边塔“塔-梁固结、塔-墩分离”的刚构-连续体系，有效提高了多塔斜拉桥结构刚度，消除了温度变化对边塔产生的不利“拖拽”作用。主梁采用大挑臂式钢箱梁结构，桥面总宽49.6米，较常规整体钢箱梁节省用钢量4244吨。创新采用四柱式空间钢塔，既提高了结构整体刚度，又有较好的抗震性能。桥面采用正交异性钢混组合板，显著改善钢桥面疲劳性能，疲劳应力幅降低36.4%。

作为珠海市标志性建筑，大桥实现了珠海空-铁-公联运半小时交通圈，对珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、推动粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。