本报北京6月25日讯（通讯员李金雨）6月25日，由中国铁建参建的拉（萨）林（芝）铁路开通运营已满5年，这是我国首条高原电气化铁路，五年来铁路累计运送旅客超625万人次、货物超200万吨，成为富民兴藏、促进各民族交往交流交融的黄金通道。
拉林铁路全长435.48公里，90%以上路段海拔超3000米，16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%，沿线山高谷深，相对高差达2500米，地质条件复杂、施工环境极端恶劣。中国铁建旗下10家单位担负拉林铁路一半左右的施工任务和2个标段、全部9个车站的监理任务，直面高地温、强岩爆、软岩大变形、高原生态脆弱等世界级难题，攻克一系列高原建造核心技术。中铁十二局承建巴玉隧道，引入水压爆破技术、建立岩爆预警预测原位综合观测平台破解超强岩爆难题，中铁十一局完成全线铺架工程，首创隧道高效铺轨工艺，大幅提升施工效率，在雪域打造生态示范工程，高质量建成这条雪域电气化大动脉。
通车五年，铁路运输效能持续攀升，累计开行旅客列车超8000列，依托便捷交通，沿线文旅产业蓬勃发展，乡村旅游、特色种养产业持续壮大，带动群众稳定增收，城乡面貌日新月异。
拉林铁路连接既有拉日和青藏铁路，通车后结束了藏东南地区不通铁路的历史，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。