黄玉珊
弯道减速是本能，弯道加速是本事。佛山叠滘的龙舟，偏偏在弯道上跑出了名堂——河涌狭窄，S弯、L弯、C弯、J弯，一弯比一弯刁钻，可弯道之上划手们从不减速，初看只觉惊险，细想便生敬意。弯道不减速，靠的不是蛮力，是心气不垮、路子出新、人心合一。当下建筑行业深度调整，总量收缩与结构分化并行，弯急水险。叠滘龙舟的弯道哲学，恰是穿越这个周期的一面镜子。
心气不垮。弯道里最怕的不是弯急，是泄了心气。习近平总书记强调：“一切向前走，都不能忘记走过的路。”心气从哪来？从前辈蹚过的弯道里凝结而来。五百年叠滘龙舟，“宁可煲烂，不可扒慢”这份不服输的底气，成为弯道上加速往前冲的理由。铁道兵在炮火中诞生，以血肉之躯筑起“打不烂、炸不断的钢铁运输线”；1984年集体转业，脱下戎装换工装；从成昆铁路到青藏铁路，从“橄榄绿”到“铁建蓝”，“逢山凿路、遇水架桥”的血性代代相传，这是铁建人迈过道道难关的最强力量。
路子出新。敢过弯是心气，能过弯靠本事。习近平总书记指出：“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”弯道从来靠的不是蛮力，叠滘龙舟五百年历经四次迭代，坤甸木换杉木、木桨换碳纤维，弯道还是那些弯道，但船更坚、桨更轻、技术更精，老传统划出了新速度。中国铁建制定“1256”中长期发展战略，开辟“五新”赛道，加快“六化”转型：盾构机从“水平掘进”到“竖起来”钻入深地，打开地下空间的万亿级市场；竹缠绕管道以竹代钢，气凝胶从实验室走向百吨级中试线，战新产业从“点状突破”迈向“集群发展”；博鳌零碳示范区入选央企十大超级工程，南京北站入选全国绿色低碳先进技术示范项目；“铁骥”大模型赋能全产业链，“数智铁建”“绿色铁建”加速推进，转型升级让铁建从传统主业蹚出发展新航道。
人心合一。习近平总书记强调：“上下同欲者胜。”敢冲、能冲，还得一起冲。叠滘龙舟上，一条船几十把桨。领桨定节奏，跟桨咬节奏，舵手把方向，鼓手控全局。鼓声一响同频同速。这鼓声和人民铁军的号子，节奏不同，道理一样，将力合到一个方向上，弯道就成了直道。中国铁建从“1+9+N”科技创新体系的系统布局，到七大产业技术研究院的协同攻关，三十万铁建人心往一处想、劲往一处使。新签合同额连续四年突破3万亿元，海外新签再创历史新高。这不是一个人的冲刺，是一支铁军的冲锋。
弯道之上，水流湍急。心气不垮、路子出新、人心合一，弯道就不是险境，而是风景。习近平总书记强调：“敢于斗争、敢于胜利，是中国共产党不可战胜的强大精神力量。”站在“十五五”新起点上，我们每一位铁建人都应以这份不服输的心气，在弯道中奋力划桨，书写穿越周期的崭新答卷。