本报天水6月18日讯（通讯员段浩利谈军志）近日，天陇铁路（天水至陇南）关键控制性工程——平洛隧道、鸡峰隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
平洛隧道全长15公里，穿越西秦岭南侧中山区，地形起伏剧烈，相对高差达100至300米，最大埋深约650米，施工组织难度大、技术要求高。
面对复杂艰险的施工环境，中铁十五局项目团队针对三线大断面施工难题，在传统工法基础上首创国内三线大断面“六”字形施工工法，成功实现平洛隧道出口三线、双线至单线的安全过渡与转换，有效化解了大断面开挖稳定性差、多工序交叉干扰等难题；针对边墙锚杆施工效率低、洞内作业环境潮湿等问题，项目团队开展“小改小革”创新，自主研发了系列实用创新工装，实现了“小装置解决大问题”的效能跃升。
鸡峰山隧道全长15.4公里，为单洞单线电气化隧道，最大埋深576米，地质条件极为复杂，洞身穿越多处断层、软岩、浅埋段，岩溶、暗河、地下水丰富，围岩极易坍塌，还近距离下穿国道、高速和油气管道，安全风险高。
为攻克超长隧道掘进难题，中铁二十一局项目部配套建设三座辅助坑道，采用多作业面同步掘进模式提速施工。他们结合超前地质预报数据，分段研判围岩状况，实行“一段一策”分区管控，针对特殊地质区段定制专项施工方案；严控软弱围岩区段单次掘进进尺，采用水压爆破技术，有效减少岩体扰动，从源头规避围岩失稳风险，保障掘进作业平稳推进。