通讯员范成涛
5月中旬以来，我国南方多地遭遇入汛以来最强降雨，121个国家级观测站突破月降水量极值，习近平总书记就防汛工作作出重要指示，强调当前正值汛期，要加强应急值守，扎实做好防汛救灾工作，切实维护人民群众生命财产安全。灾情当前，从广东、重庆到湖南，从贵州到安徽、河北，中国铁建旗下多支队伍，组成了钢铁洪流，向险而行。
5月20日，广东阳江，24小时降雨突破1000毫米，达到历史极值，多地严重内涝，交通受阻，群众安全告急。中铁二十三局阳江水资源配置项目部接到紧急请援，短时间调集55台（套）机械设备、200余件救援物资、800余方石料、180人的队伍，赶赴阳春市春城街道、阳春市工业园区、阳春市马水镇、河口镇西洋冲水库等地。
现场积水过膝，泥水溅到脸上，来不及擦；汗水浸透了衣背，没有人在意，四天时间，救援队伍硬生生抢出了6万多平方米的安全地带。
数公里之外，在春湾镇、岗美镇、河口镇，中铁二十五局阳江垦造水田项目部组织专业救援队，11台大型机械一路向前，道路清淤、转移受困群众、输送补给物资……生命通道在泥泞与轰鸣中一点点被打开。
“水终于退了！”广西贵港，在城东大道与杜冲江桥交叉段，看着周边积水开始消退，已奋战了24小时的中铁十六局贵港项目部技术员田野，抹了一把脸上的雨水说道。他们还没来得及喘口气，又接到紧急通知，三水路周边河道堵塞，周边村庄积水严重。他们马不停蹄，冲向下一个河道抢险任务。
5月23日深夜，重庆永川，天空如决口的水袋，雨水倾盆而下。特大暴雨引发山洪、滑坡与泥石流，茶山竹海街道、中山路街道、双石镇等多个区域受灾严重。中铁二十一局五公司调集30余名骨干管理人员和专业技术人员，60余台挖掘机、装载机、应急运输车辆奔赴重灾区。
途中，遇到山洪冲下的巨石、断木、淤泥，近1公里主干道被封堵，救援物资无法送入，被困人员无法疏散。情况紧急，挖掘机，上！抢险队员，上！铲斗一次次深入泥堆，人工清理小组紧随机械之后，经数小时拼搏，成功抢通生命通道，为救援物资输送、人员转移赢得了宝贵时间。
“我们建设永川，永川有难，我们必须冲在最前面。”到达受灾点位后，作为首批抵达茶山竹海街道大桥村现场的救援人员，青年党员贾双磊说道。现场，抢险队伍紧密配合地方政府，有序开展抢险救援、隐患排查、次生灾害防控等工作，全力推动灾区快速恢复正常生产生活秩序，至今仍坚守一线。
5月23日凌晨，长沙岳麓区，持续强降雨，靳江河堤段、大湖坪水位不停上涨，防汛形势严峻。中铁城建总承包分公司紧急集结150余名抢险人员，火速奔向河堤。看着越涨越快的河水，他们没有后退，装满的沙袋从一双手传到另一双手，一夜之间，5000余袋防汛沙袋在河堤筑起了一道坚实的防线。
5月20日，贵州黔南州，持续强降雨，黔桂铁路既有线虎形隧道洞口突发山体落石，影响列车正常通行。中铁十二局黔桂铁路项目部紧急抽调60名抢险人员，集结机械设备火速奔赴洞口。现场地势陡峭，大型机械无法进场。“不能影响行车，一分钟时间都耽误不得。”全体抢险人员一起上手，碎石清运、边坡隐患排查、坡面临时防护，全靠人力完成。随着线路安全隐患的及时消除，铁路线路恢复正常通行。
5月23日，湖南常德石门县，持续极端暴雨，整个县城严阵以待。铁建投资安慈项目经理部所辖的石门收费站，作为唯一一条进出县城的高速出入口，关系到县城安危。
“一旦堵了，整个县城的救援物资就进不来。”全力保通，项目部启动防汛四级应急响应，开辟专属抢险通行车道，对抢险救援、医疗救护、应急物资运输车辆实行优先放行，严格确保“生命线”零阻滞。同时，在全线7个收费站设立服务点，备足应急药品、方便食品、车辆维修工具等必需物资，为救援人员提供后勤支援。
5月22日，雄安新区，持续性强降雨，雄县铃铛阁大街连续发生车辆交通事故。路面散落大量碎片、杂物及污渍，导致路段通行受阻，存在极大二次事故安全隐患。
中铁十五局雄鄚路项目应急小组10分钟内完成集结，应急清扫车、洒水冲洗车火速出动。现场，抢险队员一边布设警示锥、警示灯、围挡等安全防护设施；一边开展路面清理作业，捡拾细小碎片、机械清扫大块杂物，清洗路面油污，经过40分钟连续高效作业，道路通行条件全面恢复。当车辆缓缓通过，驾驶员们一起摁下了喇叭，那是真诚的致谢。
据不完全统计，中国铁建所属各单位在此次抢险中累计投入人员逾600人次、机械设备超过150台（套）。这支身体里流淌着铁道兵血液的队伍，在风雨中筑起了一道道坚固的“铁建防线”。