□陈杰
2019年，大兴机场线正式通车，见证了北京轨道交通建设的高光时刻。然而草桥站的建设任务并没有全部完成，承建该项目的中铁二十三局建设团队并没有因通车而离开，而是选择坚守岗位、接续奋斗，一守就是整整七年，用忠诚与担当续写着首都轨道建设的时代答卷。
草桥站下穿京开高速路过街通道，需依次穿越马草河、京开高速路，还要避开地下纵横交错的燃气管线、雨污水管网等市政设施；大兴机场线草桥站后折返线区间，更要下穿京沪高铁这一国家级交通大动脉。每一项许可都涉及多部门、多层级、多产权单位协同。面对水务、交通、市政、铁路等多部门审批标准不一、流程各异的复杂局面，面对京沪高铁下穿许可因历史遗留问题错综复杂、办理周期长达数年的重重阻碍，他们不讲条件、不畏艰难，主动扛起政治责任，以“钉钉子”精神逐项论证、反复沟通、逐级报批，最终圆满完成全部穿越行政许可办理，用实干彰显了铁建人敢打硬仗、能打胜仗的优良作风。
然而，更大的考验接踵而至。北京市地下水水位持续抬升，地下工程施工面临严峻挑战。过街通道明挖基坑施工中，面对基底入水难题，他们科学施策、精准处置，采用集中明排快速排水，集水坑设置钢套箱防护，同步推进结构施工，全力保障施工安全与进度。为坚守生态底线，他们坚持绿色发展，将浑浊的地下水经离心、絮凝剂澄清、过滤三道工序后排入河道，实现工程建设与生态保护协同共进，擦亮了首都轨道建设的生态底色。
折返线暗挖隧道施工遭遇更大困境：地下水上涨距离拱顶只有1米，洞内完全被水浸泡，施工一度陷入停滞。在取得铁路穿越施工许可后，团队迎难而上，启动应急处置，堆砌沙袋挡水墙、搭设钢平台保障通行、不间断抽排积水，第一时间恢复施工条件。针对复杂地质与水位条件，他们创新采用“止降结合”方案，首次应用洞内降水技术，精准布设降水井、优化抽排参数，有效控制地下水位，保障施工安全稳定推进，为复杂条件下地下工程施工积累了宝贵经验。
七年栉风沐雨，七年初心如磐。这支平均年龄不大、却个个能扛硬活的队伍，始终立足本职、爱岗敬业、攻坚克难，以毫米级精度求极致，在地脉深处筑通途，用七年坚守，以实干担当彰显基建铁军本色。
作者单位：中铁二十三局六公司