通讯员袁鹏
开局之年，奋进之姿。2026年全国两会再次为绿色低碳发展擘画蓝图，“十五五”规划纲要明确“推动经济社会发展绿色化、低碳化”是实现高质量发展的关键环节。当“双碳”目标从宏伟愿景转化为刚性约束与市场准绳，一场深刻而广泛的绿色变革正全面展开。
中国铁建敏锐洞察时代脉搏，不仅将绿色低碳视作必须答好的“政治答卷”，更视为驱动转型升级、塑造未来核心竞争力的“战略引擎”。从传统基建的绿色迭代到生态环保的深耕细作，从新能源赛道的奋勇争先到绿色技术产品的产业化突破，中国铁建正以一场全方位的“绿色实践”，在服务国家战略中锻造新质生产力，澎湃高质量发展新动能。
立柱架梁，推动基建全链条绿色迭代
绿色转型，基础在“建”。中国铁建深知，作为立足“大基建”的央企，最大的减碳潜力与责任在于主业本身。公司摒弃“高耗能、高排放”的传统路径，以“全生命周期低碳”理念重塑建造方式，推动交通、建筑等传统基建向绿色化、工业化、数字化深刻变革。
向“新”发力，打造绿色建造标杆。在南京北站建设中，中铁建设创新构建“1+4+1”绿色低碳技术体系，率先落地“光伏+空气能热泵”多能耦合空调系统与风光互补路灯，通过智慧能源管理云平台智能调控，实现临建设备周转率提升70%、全生命周期成本下降35%、综合能耗降低40%，项目成功入选第二批全国绿色低碳先进技术示范项目。在雄安，中铁地产打造了系统内首座零碳建筑——雄安铁建中心展示体验区，集成七大主被动技术，实现可再生能源利用率100%，每年减碳约190吨，成为“可感可触”的绿色生活示范。
向“智”转型，革新绿色产线工艺。绿色建造离不开智能制造的支撑。中铁十四局房桥公司研发的“超大直径盾构管片绿色智能生产线”，以机器人集群、智能调度和低碳工艺，推动管片预制迈向“零碳智造”，实现人工节省15%，生产效率提升30%。在青龙门跨海大桥建设现场，中国铁建港航局创新采用“岸上智造、整体吊装”的“搭积木”式施工，将高污染的浇筑、养护工序集中于陆地工厂，从源头守护了海洋生态的碧海清波。
向“效”而行，破解城市施工痛点。面对城市基建中扬尘、噪音、光污染的治理难题，中国铁建以技术创新交出绿色答案。在宁扬城际铁路项目，中铁十五局建设了江苏省首例全封闭式基坑气膜，通过全密闭结构与负压过滤，将施工扬尘捕获率提升至99%以上，依托双层中空膜体与吸音夹层，内部噪音降低90%，并通过优化20米穹顶化解，精准保障了居民的“阳光权”，实现了重大工程与城市民生的和谐共生。在西安东站，铁一院设计采用光伏建筑一体化、智能能源管理等多项前沿技术，致力于打造绿色建筑三星级标杆站房。
系统治理，书写绿水青山生态答卷
绿水青山就是金山银山。中国铁建擦亮绿色生态环保底色，凭借综合技术优势，从单一工程治理转向“山水林田湖草沙”系统治理，为美丽中国建设贡献铁建方案。
在天津，中国铁建以投建营一体模式打造的张贵庄污水处理厂，引入自动化控制系统和智慧水务平台，使尾水水质稳定达到最高标准排放，助力天津打好碧水保卫战。
在福建，中铁十八局参建的闽江干流防洪提升工程，不仅补齐了城市防洪短板，其建设的生态景观带更成为市民休闲健身的新去处，为“海绵城市”建设增添重要砝码。
在石家庄，铁建交运通过滹沱河PPP项目，系统推进流域治理，使项目园区植被覆盖率从17%跃升至82%，水质稳定保持在Ⅲ类及以上标准，引来青头潜鸭等珍稀鸟类栖息，打造了河湖生态修复样板。
面对历史遗留的生态创伤，中国铁建以科技匠心抚平“大地伤疤”。在云南曲靖，中铁十二局对珠江源头昔日34座历史遗留矿山创新采用“工程措施+生态措施”双轨模式，通过无人机航拍规划、陡坡挂网喷播、梯田式复垦，让776亩曾经的“灰色矿坑”蜕变为“锦绣花海”和“绿色粮仓”，实现了生态效益与经济效益的“双丰收”。在甘肃白银，中铁十九局对148个矿山图斑进行系统修复，通过地貌重塑、土壤重构，推动矿区生态回归良性循环，筑牢黄河重点生态区安全屏障。
“爷爷快看，这里的鱼真多！”孩童清脆的呼喊伴着欢声笑语，在雄安燕南堤公园的栈道间回荡。绿色，最终要服务于人。作为公园运营方，中铁建物业公司通过生物防治技术搭配有机肥料，累计养护各类植被超30万平方米，推动园区植被覆盖率提升至90%，匠心守护着新区的“蓝绿交织”。
在江苏宜兴，在“高原明珠”刘家峡水库，在德化县城区环境综合治理工程，一幅幅美丽的生态画卷徐徐铺展，中国铁建为水环境综合治理提供了可复制、可推广的技术样板。
追风逐日，开辟绿色能源全新赛道
能源结构转型是实现“双碳”目标的根本。中国铁建积极拥抱能源革命，不仅建设绿色工程，更直接投资、运营绿色能源，在“追风逐日”中开拓企业发展的全新增长曲线。
中铁十八局参建的宁国运中宁徐套100万千瓦风光同场项目，作为全国首个省域绿电园区首批项目正加速推进。项目全面投产后，年上网电量将超18亿千瓦时，年减碳达约158万吨，相当于种植850万棵树的碳汇效益。中铁十六局利用高速公路沿线边坡、互通区等空间，打造源网荷储一体化项目，实现清洁能源就地开发消纳，年均发电量预计可达2757万千瓦时。由铁建发展推进的全球领先压缩空气储能项目，建成后将为华北地区电网提供稳定可靠的调峰填谷服务，每年可减碳超160万吨。
向绿色转型，装备先行。中铁二十局长安重工公司成功研发全国首创的新能源电机车组、隧道施工电动出渣装备及系列新能源矿卡，解决了隧道、矿山施工中的尾气排放与缺氧风险，累计减排二氧化碳超40万吨。铁建装备不仅获评国家级“绿色工厂”，其研发的铁路隧道双动力智能捣固车，可实现隧道内纯电作业“零排放”，引领养路机械的绿色变革。
创新驱动，加速绿色技术产品产业化
将绿色技术转化为可推广、可复制的产品与解决方案，是形成核心竞争力的关键。中国铁建聚焦材料革新与装备研发，推动绿色技术从“实验室”快速走向“大市场”。
竹基复合材料产业是中铁十八局培育的战略性新兴产业。目前，其研发的新一代竹基复合管道达到了国际先进水平，并在天津、南阳等多地建成生产基地，形成了从竹林流转到产品应用的完整产业链。就在今年，他们与雅安市人民政府成功签订《竹基产业战略合作框架协议》。竹缠绕逃生通道、竹编土工格栅等产品体系加速拓展，产品逐步纳入多地政府绿色采购目录。中铁十五局利用工业固废研发的超高性能混凝土，可减少70%的传统建材用量，实现了“变废为宝”与节能减排的双重效益。
针对高原高寒地区施工的能源与生存保障难题，中铁二十二局成功研制离网型氢氧热电多联供系统方舱，一站式破解供电、供暖、供氧“三供”难题，打造了“移动高原氧吧”，为极端环境施工提供了零碳能源综合解决方案。在兰永临高速公路大夏河特大桥，中铁十四局创新采用国内首创三肢式钢管混凝土格构柱，较传统钢筋混凝土桥墩减重40%、抗震性能提升30%，单墩减碳超200吨，施工周期缩短三分之二，为山区桥梁绿色建造提供了标杆方案。
绿色，是发展方式的深刻变革，更是面向未来的战略抉择。从图纸到工地，从产线到产品，中国铁建的绿色实践已深深融入国家发展的脉络。在这场广泛而深刻的绿色革命中，中国铁建正以科技为笔、以山河为卷，不仅是在建设一个个工程，更是在描绘人与自然和谐共生的现代化图景，澎湃着以新质生产力驱动高质量发展的强劲动能，奋力书写建设美丽中国的铁建篇章。