|
王小华在检查船机设备运行情况。赵习州摄
|
通讯员夏梦聂纯叶
“机舱是船舶的‘心脏’，盯紧每一个参数，一分一秒都不能松。”中国铁建港航局“铁建风电01”轮机长王小华紧盯着密密麻麻的仪表盘，耳畔是设备运转的轰鸣声。在海上施工一线奋战25年，这位“船舶‘心脏’守护者”早已与海浪同频。
2021年海上风电“抢装潮”，在国内单体容量最大、风机种类最多的江苏启东H3号海上风电项目，极端海况与紧张工期双重施压，王小华系统性重构机舱管理模式，推行“三班轮值”“AB角”科学配员，带头全天候驻守机舱；创新“动态监测网格法”，将机舱分为12个责任区每小时记录数据，紧盯设备“脉搏”。
海上施工，每一分钟都关乎成本与安全。一次风机安装中，升降系统突发故障，施工瞬间停摆。“我是轮机长，我先上！”波涛汹涌中，王小华第一个钻进狭窄的故障点。在他的带领下，团队经过连续72小时轮番排查、精准处置，终于排除了险情。凭着敢打硬仗的作风，“铁建风电01”创下了年安装43.5台、单月7台风机的纪录，打赢了“抢装潮”这场硬仗。此后，他随“铁建风电01”转战大连庄河、广东阳江、海南等重点项目，累计参与148台风机安装与维修，多次化解设备突发险情，助力船队获评“中央企业先进集体”。
面对行业向深远海、大兆瓦迈进的新趋势，王小华把创新当成了日常。他牵头改造船舶电加热供暖和升降系统，优化发电机并联供电程序，实现燃油能耗减半、维修成本降三成。他坚持“能修不换、自修优先”，带领团队完成多项关键配件的国产化改造。一次1586海里的跨海区航行，他精细化管控每一个参数，让船舶提前4.47天抵达，光燃油就省下了111.17吨。6年来，他负责的轮机系统实现工期零延误，累计为企业节省运维成本超千万元。
从福平公铁两用大桥、鱼山液化码头、舟岱大桥等重点工程建设到海上风电施工，他始终勇挑重担。不仅如此，他还3次随船参与海上救援，其专业素养和责任担当得到当地海事局的高度赞誉。
如今，这位蓝海上的“船舶‘心脏’守护者”，依然与“铁建风电01”并肩驰骋在广袤海域，在方寸机舱，在蓝海深处，镌刻下新时代船舶产业工人最坚实的奋斗坐标。