本报太原4月16日讯（通讯员李晓晖）“真金白银的兑现，是对奋斗者最好的褒奖！”在中铁十二局三公司汉汉高铁项目完工行权现场，期权激励金如约兑现，人均行权5.2万元，当职工代表接过沉甸甸的“完工行权兑现奖金”时，台下掌声雷动。
自推行期效激励制度以来，该公司率先在汉汉高铁等重点项目打造“试验田”。如今，随着项目完工行权的顺利实现，职工们尝到了“将蛋糕做大”的甜头，企业收获了项目高质量推进的硕果。
期效激励制度的核心在于“效”，没有效益，期权就是一张空头支票。为确保制度顺利落地，该公司先后出台了包括《工程项目期效激励操作指南》《项目精细化管理办法》《项目精细化管理推进实施方案》在内的10余项制度办法，内含14个管理模块、100余项管理内容，从方案预控到劳务管理、从物资集采到设备调配，以制度化的全过程指导为期权公允价格攀升赋能。
经济管理是实现行权分红的核心环节，每一分效益都至关重要。该公司坚持“重心下移、关口前移”，由公司领导班子带队，经济管理、物资设备、工程技术等部门联合组成工作组，采用“四不两直”方式到项目召开“经济运行分析会”，现场算账、对标分析、查找漏点，将成本管理的压力直接传导至工班层面。通过解剖麻雀式的分析，项目建设团队对“家底”更清了，对成本控制的靶向更准了。
与此同时，他们紧盯项目经理这一“关键少数”，树立“唯能力、唯业绩”的鲜明导向。明确将项目盈利能力和综合管理成效作为衡量项目经理的首要标准，对于未达到公司内部测算基准、经营绩效不佳的项目经理原则上不再予以启用，这一刚性约束成功倒逼项目经理时刻将创效盈利作为履职尽责的第一目标，不断提升项目精细化管理水平和成本管控能力，确保每一位项目经理都成为期效激励制度推行的坚实支点。
在此背景下，汉汉高铁项目创造了20天完成首桩施工、75天生产第一孔预制箱梁、180天第一孔箱梁架设、年度完成产值超20亿元等施工纪录，完工行权人均收益翻了10余倍。
汉汉高铁真金白银的完工行权在该公司引发连锁反应，新上场项目职工认购期权的积极性空前高涨。以往在面对本职工作外的事务时，部分职工抱着“事不关己”的态度，如今人人都成了“项目经理”，不仅从“要我干”变成了“我要干”，更实现了从“干好本职”到“价值创造”的转变。
在潍宿高铁青岛连接线项目，为解决“天窗点”时间紧、交叉施工多的难题，期权持有者自发成立攻艰小组，选举技术骨干作为权益代言人，分头行动，优化方案，路基工程提前一周完成节点目标；深南高铁建设中，管理人员主动优化工序衔接、落实节日值班，创下多项全线第一。这种从“管理者单向管理”向“管理者、职工共同治理”的深刻转变，正是期权激励产出的最大红利。
人人关注成本、人人参与管理、人人享受红利。期权激励的生动实践，不仅实现了项目效益的稳步提升，更培育了一批懂经营、会算账的优秀项目管理人才。