通讯员马豹本报记者庞曙光
日前，由中铁二十四局安徽公司承建的G3京台高速公路上跨水蚌铁路桥梁工程全面贯通。从新合肥西站国内首例三桥万吨钢箱梁同步顶推，到津潍高铁跨铁钢横梁顺利吊装，从120分钟完成2片176吨箱梁架设，到570分钟拆除18片梁体……该公司深耕邻近营业线市场，不断构筑竞争优势，为公司高质量发展夯实专业基础。
体系筑基
安全总监包保、工区经理主责、部门协同联动。在津潍高铁项目施工现场，通过完善安全管理责任链条，对邻近营业线施工中可能出现的行车安全、设备安全等风险隐患，都提前采取了相应防范措施。
据介绍，安徽公司目前在该领域全面加强管理体系建设，修订12项管理制度，同步编制5项企业标准，建立“红黄牌”风险预控机制，并搭建“涉铁管控组+1家专业分公司+N个项目团队”的“1+1+N”管理体系，构建“专家智库—骨干梯队—技能工匠”三阶递进体系，推动责任明晰化、流程规范化。眼下，公司已经汇聚40名高级工程师、368名涉铁专业人才，并培育了4个专业班组、10支核心施工队伍。
在执行层面，公司全面推行“一项目一策”，实现安全质量穿透式管控。在G3京台高速涉铁项目部，以“党员包保到位、现场盯控到位、隐患排查到位、绩效考核到位”为主要内容的“四个到位”机制，使得管理责任闭环运转，有效防止失序失控。
创新破局
安徽合肥，三十埠桥改造项目实施过程中，为消除吊装扭转风险，公司技术团队研发的防旋转限位工装设备派上大用场，配合创新应用的“盘锯+绳锯”切割工艺，作业效率显著提升。
公司大力培育创新文化，厚植创新沃土，依托平安跨铁创新工作室，聚焦工艺革新与装备研发，成功研制大跨度高低腿门式起重机、大跨度大纵坡公铁两用架桥机，一举破解多个涉铁项目复杂工况架梁难题。
该公司负责人介绍，聚焦关键工序，他们已编制3项标准化作业手册，实现工序规范、流程统一。在五蒙高速项目部，他们一举创下100分钟架设2片40米箱梁的施工纪录。与此同时，该公司还大力推进设施样板化，编制驻地、梁场、钢筋加工厂等标准化图集，确保项目“进场即达标、达标即样板”，精益施工从理念落地为可量化、可复制的现实成果。
数智护航
科技创新为公司做优做强专业板块提供持久动能。亳蒙高速涉铁项目依托无人机与智慧工地构建“人防+技防”体系，施工效率提升30%；G3京台高速涉铁项目借助BIM技术，实现吊装“毫米级”精准控制……
该公司积极鼓励专业领域科技创新，推动创新成果转化。在新合肥西站站场改造和阜淮铁路上跨青阜铁路转体桥施工中，他们通过引入智能可视化指挥系统、智能转体牵引控制系统等数智化手段，“前台操作+后台指挥”高效联动，完成毫米级精准对接。从人防到技防，从可视到可控，数智技术成为“千里眼”与“顺风耳”，有效提升安全性能，提高作业效率。
近年来，安徽公司累计完成工程项目160余个，实施架梁、顶进、站场改造、线路拨接等封锁施工超15000次，以实绩锻造出“营业线徽派铁军”。