方寸车厢“精改造” 安全管控“再升级”

本报茂名4月16日讯（通讯员杨璇王礼洪）“车厢升级后，上下班秩序好了，通勤效率也高了。”近日，在中铁十一局环北部湾广东水资源配置项目建设现场，一线产业工人对新投用的TBM载人车厢纷纷点赞。

日前，该项目团队顺利完成TBM载人车厢标准化改造升级，一举解决了传统隧洞通勤长期存在的“运力低、防护弱、体验差”三大痛点。

过去，传统的TBM作业面地下通勤普遍采用简易敞口式车厢，空间狭小、防护简陋，单节仅能容纳14人，高峰时段需多次往返，既影响生产效率，又存在坠落、滑倒等安全隐患。为此，项目团队从施工实际需求出发，制定标准化改造方案，同步推进运力提升与安全防控，实现了硬件配置与管理制度的双提升。新投用的封闭式车厢，单节载客量由14人提升至22人，增幅达57%，整体通勤效率翻倍，有效破解了高峰时段人员分批往返的瓶颈问题。

“安全防护的系统性强化，是此次车厢改造最显著的特点。”该项目书记秦樊介绍，改造后的车厢地板采用防滑设计，能适应隧洞潮湿多尘的工况，降低人员上下车的滑倒风险；厢体加装了全封闭物理防护栏，替代原有敞口结构，彻底消除坠落隐患。同时，车厢配备一键应急呼叫装置，进一步填补了地下通勤的应急通信空白。此外，车厢内还循环播放安全宣教短视频，将岗位安全培训延伸至通勤途中，让安全意识入脑入心。

除了安全硬件升级，车厢设计还兼顾人文关怀，注重改善长时间作业环境下的生理适应性。柔和内饰色调有助于缓解视觉疲劳，符合人体工学的座椅减少颠簸对体力的消耗，有效提升了产业工人通勤环节的舒适度与规范性。

目前，这套标准化载人车厢已投入常态化使用，其“运力提升—安全加固—效率优化”的联动改进模式，为全线隧洞掘进通勤管理提供了可复制的实践样本。

环北部湾广东水资源配置工程是广东省委、省政府统筹粤西四市未来发展谋划实施的重大水利工程，也是广东省迄今为止引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的重大水利工程。截至目前，全线控制性工程大井倒虹吸隧洞区间TBM掘进突破3500米，盾构掘进突破600米，项目建设稳步推进。

“下一步，我们将持续聚焦施工关键节点的安全保障与生产组织优化，进一步强化精细化管理与班组标准化建设，以信息化、智能化手段推动工程高质量建设。”秦樊表示。