本报兰州4月9日讯（通讯员谈军志蒲仁伟）从被动到主动，从分散到集约，从降本到创效……近年来，中铁二十一局深入贯彻中国铁建供应链管理改革部署，紧扣“降本增效、保障供应、协同发展”核心目标，为企业效益增长注入新动能。2025年战略采购完成年度计划的116%，节资率超5%，助推项目综合收益提升0.52%，改革成效持续显现。
该公司构建“集团统筹、三级公司主责、项目落细”的分工协作体系，将供应链管理列为“一把手工程”，通过主要领导强力推动、每月调度、现场宣贯等形式，统一全员思想，形成上下协同的改革合力。他们以刚性考核压实责任，将供应链成效纳入绩效考核，推行“能转尽转、应采尽采”，建立月度通报、排名约谈机制，倒逼各单位压实责任。罗若铁路等39个项目完成25亿元战略采购合同转换，去年开工建设的武张铁路“三大采购”占比提升至85%。
以“降本、提效、控险”为核心导向，该公司出台《战略采购实施方案》《供应链资金支付暂行规定》等制度，明确“应采尽采、分类施策”原则，对业主资金支付占比超70%的项目，实行战略采购强制覆盖。依托“铁建云链”平台实现全流程线上管控，建立“执行率+节资率”双指标体系，对偏差项目开展专项督导，保障集采规范高效。目前，“铁建云链”平台结算数据全面上线，数字化管理水平显著提升。
在区域协同方面，该公司与中铁物资总部及各区域公司建立常态化互访对接、专题座谈机制，形成“高效对接、问题共解”合作模式。按“集团统筹、三级公司片区负责”包保原则强化协同，三级公司与中铁物资区域公司、事业部每月至少对接1次，分管领导牵头协调重大问题，构建“基层对接—反馈—解决”闭环链条。
供应链触角向上下游资源端延伸。该公司在新疆、青海、甘肃、四川等地布局矿山开采业务，培育出新的经济增长点，其中青海化隆砂石厂年收益率突破20%。深化隧道洞渣资源化利用，避免资源过度开采，合武高铁项目联合铁建重工研发并优化环保智能生产线，实现废水循环利用与粉尘精准控制，年产砂石料超100万吨，创效节支超4000万元，达成经济效益与绿色建造双赢。创新采用商品混凝土用战略采购水泥及内部产品外加剂置换等方式，既保障供应稳定，又实现降本盘活资金、扩大内部销售目标。
此外，该公司出台闲置资产处置专项奖励办法，依托“铁建云租”平台，统筹调拨架桥机、运梁车等闲置大型设备，通过出租盾构机、电瓶车等设备实现创收超千万元。探索“以租抵债”新模式，有效缓解资金压力，推动闲置设备由“静态沉淀”向“动态增值”转化。