青年突击队在“钢铁巨龙”上“绣花”

　　沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，作为连接长三角的交通大动脉，通车以来已保障超1.2亿人次、3000万吨货物安全通行。这座“国之重器”养护难度极大，200米高空的钢梁间风力常年超5级，几十万颗螺栓需逐颗检测。一支成员平均年龄28岁的青年突击队在这条“钢铁巨龙”上“绣花”。

　　去年夏天，长江流域持续高温。青年骨干邱建华带领3人小组开展螺栓专项检测。为避免手套内侧的胶皮粘在发烫的钢梁上，他们徒手操作，指尖被螺栓棱角磨出了茧子。“每颗螺栓都是大桥的‘筋骨’，松不得半点。”他们连续作战3日，完成了对主桥关键螺栓的全量检测，整改了3处隐患。

　　冬季的桥塔作业有着更多考验。寒潮导致江面气温降到零下，大桥支座会出现轻微位移迹象。青年突击队队长陈浩带领队员冒着刺骨寒风攀爬至桥塔顶部，为避免测量仪器受冻失灵，他们把仪器揣在怀里保温。经过6小时精准调试，支座恢复正常，而他们的脸颊和双手早已冻得通红。这样的紧急处置，他们每年要应对10余次，始终保持“隐患整改率100%”的纪录。

　　技术攻关时，青年总能啃下“硬骨头”。针对传统巡检难以覆盖高空盲区的问题，26岁的工程师樊亦涵牵头组建攻关小组，带着无人机在江边反复试验。起初受江面强风影响，无人机经常失控，她和队友白天顶着烈日调试参数，晚上在车间绘制飞行航线图，累计试飞200余次，终于研发出“空中+地面+智能”三维监测体系。如今，单趟巡检时间大幅缩短，检测精度显著提高，工作人员还成功捕捉到隐蔽的钢梁应力异常情况。

　　这支青年队伍成立以来，年均作业超3000小时，徒步巡检里程超2000公里，实现连续4年设备零故障。他们创新的“分级检测+力矩复核”作业法、新型防腐工艺，不仅延长钢梁防腐周期，还节约养护成本年均超60万元。