□ 李 昕
在建设海洋强国的新征程上，业界应牢记总书记嘱托，以国际领先邮轮港为载体，推动海洋旅游提质增效、邮轮经济做大做强，让蓝色海洋成为高质量发展的活力之海、人民幸福生活的魅力之海，为全面建设社会主义现代化国家贡献蓝色力量
海洋是高质量发展的战略要地，是中国式现代化的蓝色支撑。近日，习近平总书记在《求是》发表重要文章《推动海洋经济高质量发展》，深刻阐明经略海洋、向海图强的时代意义，明确要求打造海洋特色文化和旅游目的地。
邮轮港作为海洋旅游的枢纽、打造海洋特色文化和旅游目的地的重要载体，兼具交通集散、文旅消费、产业集聚、国际交往等多重功能，是落实海洋强国战略的关键抓手。《2025年中国海洋经济统计公报》显示，海洋旅游业快速发展，全年实现增加值16273亿元，比上年增长5.9%，海洋文旅融合领域亮点突出，全年邮轮旅客量比上年增长25.3%。
目前，我国邮轮港发展迅速，但对照国际领先标准，仍存在港口大而不强、全产业链经济效应未完全释放等短板。要将邮轮港打造为海洋特色文化和旅游目的地，仍需从多方面发力。
其一，构建港城协同治理体系，是推动港城深度融合、实现高质量发展的核心支撑。港口与腹地城市是相互联系、相互影响的复杂共生系统，构建港城协同治理体系，要坚持“以港为先”，让港口成为腹地城市拓展对外交流、激发海洋经济活力的核心引擎；坚持“以产为主”，构建全链条产业协同生态圈，形成“航、港、景、食、住、购”一体化产业集群；坚持“以城为基”，以腹地城市的经济实力、产业结构、基础设施为依托，将城市文化、生态、旅游资源融入邮轮港发展规划。
其二，推进港城文旅深度融合，是塑造邮轮港核心竞争力的关键举措。要立足港口本底、依托邮轮载体、联动腹地城市，构建多元融合的文旅发展体系，让邮轮港成为兼具交通功能与文旅价值的特色目的地。
立足港口。秉持“港口即景区”理念，充分利用海洋、海岸等自然景观和海运物流、灯塔等工业景观，以及渔民文化、商贸文化等资源，打造差异化文旅产品。如，上海吴淞口国际邮轮港正加速推进“港产城”深度融合发展，配套建设滨江景观带，引入特色餐饮、文化展演和休闲设施，建成综合商业中心，将港口从单纯码头升级为旅游目的地。
借助邮轮。以“邮轮+”理念适配游客多样化需求，推出“邮轮+飞机”“邮轮+轨道交通”等便捷出行方式，打造“邮轮+养老”“邮轮+探险”等定制化邮轮主题活动，吸引国际邮轮停靠，推动游客深度参与城市观光，深化“邮轮+社区文化”融合。
依托腹地。坚守“港景融合”理念，推动港口与腹地城市文旅资源串联、业态互补，实现港城联动共赢。同时，积极培育夜间经济、免税经济等新业态，推动“港口流量”转化为“消费增量”。
其三，锚定国际领先标准，以创新驱动为核心，以“绿色—智慧”双轮驱动为导向，打造智慧高效、生态低碳的邮轮港口枢纽。推动邮轮港可持续发展是一项系统工程，既要筑牢绿色治理底线，也要强化智慧运营支撑。在绿色发展上，推广低碳燃料、岸电等，建立港区空气、水质、生物多样性监测与生态修复机制。在智慧赋能上，依托“数字海洋”建设成果，集成船舶调度、通关查验、旅客服务等信息，实现“一站式”通关、“一键式”服务。让邮轮港成为高效便捷、绿色低碳的现代化海上门户。
其四，科学的营收策略是邮轮港深化开放合作的“底气”、实现可持续发展的重要支撑，需从多元化、协同化、四季化三方面持续推进。
因地制宜探索多元化营收。推广上海、深圳等邮轮港经验，结合区位条件，创新港口管理模式，依据船型、停靠频次和客流实行分级收费，通过港区土地开发、商业运营拓展非靠泊收益，构建多元收入体系。
促进港口间协同提质。同一腹地港口或相邻港口可通过资源共享、轮换停靠、联合推广深化合作，例如，青岛、天津、大连邮轮港可推行“多港联游”，分摊成本、提升港口利用率与区域品牌影响力。
破解季节性发展瓶颈。结合我国沿海城市旅游淡旺季特点，在邮轮旅游淡季通过迁移航线、丰富港区商业、开发岸上体验、举办常态化文旅活动，提高无船日港口利用率与附加值。在此基础上，坚持合作共赢，以邮轮为纽带，加强与共建“一带一路”国家和地区等港口合作，共建航线联盟、共享市场资源。对标国际标准，优化服务，完善多语言、国际支付等配套服务，加强国际营销，推广中国邮轮旅游产品与滨海目的地。
向海而兴，依港而盛。习近平总书记的重要文章，为我国发展海洋旅游、建设海洋特色文化和旅游目的地提供了根本遵循。在建设海洋强国的新征程上，业界应牢记总书记嘱托，以国际领先邮轮港为载体，推动海洋旅游提质增效、邮轮经济做大做强，让蓝色海洋成为高质量发展的活力之海、人民幸福生活的魅力之海，为全面建设社会主义现代化国家贡献蓝色力量。
（作者单位：青岛大学历史学院、青岛大学文化旅游高等研究院）