三域领跑开新局 体系制胜向一流 —— 解码中国重汽全域突围的战略密码

■ 本报记者 赵健　　商用车行业历经周期震荡、需求疲软、同质化价格混战等多重考验，国内市场存量博弈加剧，海外地缘壁垒持续抬升，新能源转型赛道竞争白热化。在此行业大背景下，中国重汽走出了一条逆势上扬、全域领先的高质量发展之路。2026年1—7月，中国重汽重卡累计销量 21.8万辆，同比增长27%，拿下国内重卡行业总销量第一，出口销量连续21年全国第一，市占率突破 29.4 %;其中，7月新能源重卡销量4959辆，再次登顶行业榜首，实现从国内龙头到世界标杆的历史性跨越。　　国内、海外、新能源三大赛道同步领跑的亮眼成绩单，绝非短期市场红利加持，而是一套以科技创新为内核、全球化布局为增量、机制改革为根基、全链条体系协同为支撑的长期战略落地的成果。　　国内市场：深耕存量、全域提质，以技术与服务筑牢行业王座　　国内商用车市场早已告别增量扩张时代，行业前五厂商集中度稳定在90%，价格战内卷持续消耗企业利润，多数企业陷入“增收不增利”困境。中国重汽能够持续拉开与第二名差距、市占率稳步攀升，核心战略是摒弃低价内卷，走“高端产品+全场景覆盖+全域服务网络+精益管控”价值竞争路线，以体系优势吃透国内存量市场。　　近年来，中国重汽坚持“产品即王道”，把自主研发作为国内市场突围第一抓手，持续加码研发投入，研发投入强度稳定保持在5.2%左右，5年累计研发投入超150 亿元，研发团队规模扩充至7000余人，硕士、博士高端技术人才占比大幅提升，彻底摆脱技术对外依赖，实现核心总成全栈自主可控。　　——传统燃油领域，全新一代中重卡平台搭载307项自主专利，风阻系数低至 0.43，整车油耗降低 12%，B10寿命突破200万公里，耐用性、经济性双领跑行业。针对中轻卡细分赛道，推出HOWO统帅系列产品，覆盖城配、绿通、工程运输等多元场景，2026上半年中轻卡销量同比增长 22.9%，补齐产品矩阵短板，实现重、中、轻卡全品类均衡发力。　　——新能源赛道同步发力，构建纯电、混动、氢燃料电池三线并行技术路线，自主攻克电驱桥、整车电控、能量回收等核心技术，推出多款战略新品，解决不同工况续航、补能痛点。形成传统车稳底盘、新能源车拓增量的双轮驱动格局。　　——同步推进渠道与服务网络重构，打通市场落地 “最后一公里”，通过渠道服务双向下沉，打造全生命周期客户价值体系。　　——数字化、精益化管控同步落地。建立行业首个厂家认证二手车体系，搭建质量问题“发现—整改—复验”闭环管理机制，产品品质实现质的飞跃。　　国内市场稳健盈利的背后，是刀刃向内的精益管理改革。集团全面推行费用归口管控、公开招标采购，大幅压缩非生产性开支，累计实现数百亿元采购降本;优化组织架构，精简冗余流程，推行市场化考核激励，打破平均主义“大锅饭”。人才层面打造年轻化、专业化干部队伍，通过“百场万人”技能竞赛培育500余名三级工匠，完善技术人才股权激励机制，充分释放研发、生产、营销团队积极性。党建深度融入经营，打造“一支部一品牌”，以廉洁文化营造风清气正经营环境，将组织优势转化为市场竞争优势，实现规模、营收、利润同步稳步增长，走出“量利齐升”的高质量发展路径。　　国际市场：深度本土化，连续21年位居国内重卡出口榜首　　面对全球经济震荡、各国贸易壁垒抬升、海外同行激烈竞争，中国重汽跳出国内内卷，以“巩固优势市场、拓展潜力市场、挖掘新兴市场”为全球战略总纲领，完成从单一整车出口，向市场全球化、制造本土化、服务全域化、品牌国际化立体格局跨越，连续21年位居国内重卡出口榜首，2026年1—7月重卡出口8突破10万辆，海外市占率稳定突破50%，成为中国商用车出海标杆。　　依托20余年出海积淀，重汽将全球市场划分为传统优势市场、潜力增量市场、新兴空白市场三层梯队精准运营。　　针对不同国家法规、路况、气候定制化开发车型，同步搭建全球产品适配体系：面向非洲非铺装路面强化悬架、防尘、耐高温设计;适配欧洲严苛排放法规研发新能源车型;为俄罗斯市场优化底盘防腐、低温暖风系统，精准匹配各地用户需求，产品覆盖全球42个细分市场、120类应用场景，形成差异化产品竞争力，相较欧美高端品牌具备显著性价比与全生命周期成本优势。　　众所周知，单纯整车出口易受关税、贸易政策冲击，重汽核心突围策略是 “在地制造、在地服务”，实现全球产业深度扎根。目前在30多个国家落地37家KD散件组装工厂，实现本地散件组装、整车下线，规避高额进口关税，缩短交付周期，阿尔及利亚、坦桑尼亚、菲律宾等 KD工厂投产后区域销量实现大幅增长，规划2030年海外KD工厂总产能突破10万辆;KD 本地化制造+全域服务网络，构建难以复制的海外壁垒。　　配套全球化服务支撑体系，在90余个国家布局近300家经销网点，在110 多个国家落地700余家服务站与备件中心，构建“销售+维修+配件”一体化网络，越南等东南亚国家网点下沉至二三线城镇，多数区域承诺48小时快速维修响应。同步搭建海外人才培育体系，建成40余家海外培训中心，常态化开展外籍经销商、维修技师训练营，每年海外技术培训超5000人次，推动管理、服务人才本土化，弱化跨国运营沟通壁垒。完整的制造、渠道、服务全链条布局，形成同行短期内无法复刻的体系壁垒，支撑海外销量持续高增。　　如今，中国重汽的全球化早已超越“卖车”单一阶段，转向技术、制造、服务、品牌整套体系输出，实现从产品出海迈向全球化生态共建。20年间持续输出整车研发、整车制造、售后运维全套标准，在海外打造本土化配件供应、金融租赁、二手车流通完整产业生态。秉持“一家人、一条心、一起干、一定成”的企业文化，与全球600余家海外合作伙伴构建互惠共赢命运共同体，积极履行全球社会责任。　　依托这套全球化战略，中国重汽不仅登顶全球重卡销量冠军，还打破欧美车企数十年垄断格局，完成中国重卡产业从跟跑、并跑到领跑的历史性转变。　　新能源赛道：全栈自研全路线布局，半年成为行业领跑者　　新能源是商用车行业未来主战场，也是行业竞争的胜负手。众多车企或押注单一技术路线或依赖外部采购核心部件，战略摇摆、技术短板凸显。中国重汽以长期主义顶层战略+全栈自研技术+全场景生态共建为核心打法，仅用半年时间从新能源重卡行业前三跃升至全国第一，走出一条体系化新能源转型之路。　　在行业普遍观望、频繁调整技术路线的背景下，重汽早早确立纯电动、混合动力、氢燃料电池三大路线并行的长期战略，不跟风短期风口，平衡短期商用与长期技术储备。纯电动作为现阶段主力，重点布局快充、换电双模式，适配港口、城市短途运输;混动车型主攻长途干线物流，弥补纯电续航短板;氢能同步推进燃料电池与氢内燃机双向研发，布局矿区、长途零碳运输场景，完整覆盖短途、中长途、重载全工况需求，从源头规避单一技术路线误判带来的转型风险。　　依托正向开发体系，重汽打造完整新能源产品矩阵，覆盖重卡、中轻卡、皮卡、轻客全品类。场景化解决方案直击市场痛点，创新“车辆+补能”一站式生态模式，联合合作伙伴布局换电站、大功率充电站，提供车辆租赁、能源运维一体化解决方案，大幅降低客户转型门槛。　　新能源赛道取胜核心在于体系响应速度，重汽打通研发、生产、渠道、服务全链条协同机制，实现战略决策快速落地。研发端根据市场反馈快速迭代车型;智能制造基地柔性生产线同步兼容燃油、新能源整车生产，实现产能快速爬坡;渠道端同步培训经销商新能源产品、补能服务专业能力，全国服务商增设新能源专属维修工位;服务端搭建新能源数字运维平台，远程监控电池、电机状态，提前预判故障。　　高效协同体系带来惊人增长速度：2025 年四季度才跻身新能源重卡月度前三，2026年3月拿下月度销冠，1—5 月累计销量稳居行业第一，增速远超行业平均，实现新能源业务跨越式增长，为企业长远发展抢占绿色转型赛道制高点。　　在商用车行业周期波动、产业变革交汇的关键阶段，中国重汽以清晰的顶层战略、扎实的落地执行、完整的体系能力，实现国内市场稳王座、海外市场拓蓝海、新能源赛道夺先机的全域领跑。　　从黄河岸边老牌国企，到产品覆盖170个国家的全球商用车巨头，中国重汽证明：真正的行业领跑者，从不依赖短期市场红利，而是依靠科技、市场、人才三位一体的长期战略定力。面向未来，中国重汽将持续推进“六化转型”，向着世界一流全系列商用车集团目标稳步前行，以中国智造力量，在全球商用车产业舞台书写全新篇章。