本报讯 (通讯员 张艳) 在淮北矿业集团铁运处戴集车站，新投用的“车站哨兵”系统让管理人员即使身处10余公里之外，也能一屏观全站。系统集成了桥涵水位自动监测、水泵远程控制、供电质量实时追踪、箱变内部温湿度及烟感预警、通信机房动环监控以及站场全域视频覆盖，真正实现了供电、安防、排水、环境检测等一体化集中管控。 “过去一下雨，职工就得开车十多公里赶到桥涵现场排水;现在系统自动监控水位、自动排水，还能远程判断水泵等设备状态。”临涣电务段机电领工区领工长周宗峰介绍。 这套系统的研发初衷，是以“技防”补充并替代传统“人防”。铁运处设备分散在500余公里的铁路线上，桥涵积水、箱变过热等隐患历来是管理难点，依靠目测和巡查的传统方式，在夜间或恶劣天气下难以快速响应。为此，该处并未选用昂贵的大型工控系统，而是由处技术专家带领职工自主开发，以可编程控制器(PLC)为现场核心，统一接入智能电表、温湿度传感器、液位变送器、水浸传感器、门禁等设备，通过4G工业路由器组网，将供电、安防、动环、水位等数据汇聚至监控中心和手机App，形成“数据采集、逻辑判断、自动控制、远程干预、多途径报警”的一站式闭环。 该系统最突出的能力是主动预警。以往，箱变是否温度过高、设备是否存在烟雾隐患，只能靠职工定期巡查才能发现。现在，系统将供电数据与箱变内部的温湿度、烟感传感器融合，一旦异常便自动开启散热或除湿风扇，并通过短信和电话瞬间“叫应”管理人员，变事后被动抢修为事前主动预警。 同时，管理人员在电脑上即可完成过去需要跑遍全站的巡检操作。机房空调的启停与调温、门禁开关、照明控制启停等全部纳入统一平台，遇门禁或烟感报警，可立即调阅对应摄像头进行视频复核，精准判断现场情况，不再盲目出动。日常巡检效率大幅提升，工作强度明显降低了。 据了解，该系统已在戴集车站试运行半年，应用覆盖车站两路供电及箱变环境监测、通信机房动环监测、站场全域监控以及桥涵预警。半年间，系统运行稳定，数据采集准确，报警及自动控制功能均达到设计要求。 在效益方面，该系统投用后，单个偏远站点每年可节约人工成本20万元。通过空调、除湿风扇的自动启停，延长了机房设备、箱变绝缘件的使用寿命;水位自动控制避免了水泵长时间空转或干烧，可降低相关设备故障率30%以上。 目前，管理人员在平台上即可完成绝大部分远程巡检和应急操作，真正实现了“集中监控、无人值守、少人维护”的目标。