皖北煤电集团恒源煤矿 创新“公水联运” 实现精煤外销降本提效

■ 本报通讯员 邵明可 孙晋亮　　近年来，皖北煤电集团恒源煤矿依托毗邻孙疃港区位优势，大力推进精煤“公水联运”物流新模式，通过制度完善、数字管控、流程协同等多措并举，在进一步提升矿井精煤外运效率、大幅压降物流成本的同时，不断推动精煤运输结构绿色转型，实现矿井安全高效发展。今年上半年，矿井水运精煤累计销售15.5万吨，较上半年既定计划超额完成3万吨，为矿井新增专项考核收入77.5万元，有效摊薄铁路运输支出，实实在在为企业创效增收。　　长期以来，该矿精煤外运主要依靠铁路、公路两类方式，但铁路运力紧张、运输成本居高不下，公路运输则面临环保管控、油价波动及单次运量有限等问题。2023年底，坐落于矿区53公里处的孙疃港正式投运，港口年吞吐量可达540万吨，2000吨级船舶可常态化靠泊，得天独厚的水运资源为该矿“公水联运”项目落地提供了坚实基础。2024年6月，为破解精煤外运难题，该矿按照集团公司统一部署，组织团队赴五沟煤矿、孙疃港实地调研，同步实施矿内装车系统专项改造，为全面满足精煤公水联运作业标准做足准备。同年7月26日，该矿首批精煤成功抵达安徽港口集团孙疃港，顺利完成精煤航道水陆发运，正式开启“公路短途转运+水路长途外运”全新物流格局。　　“公水联运”通道打通后，为保障联运业务安全规范有序运行，该矿同步建立起全流程标准化管控体系，打出了一套“标准协同+智能管控”的“组合拳”，全方位筑牢联运业务稳定运营根基。该矿制定出台了《恒源煤矿精煤公水联运销售管理办法》，成立了专项工作领导小组，切实明确各部门岗位职责，梳理完善联运准备、提货装运、矿内计量和码头验收等各项标准化流程，细化车辆入矿、场内作业全链条管控细则，实现联运业务制度化、流程化管理。搭建多方联动沟通机制，组建涵盖集团销售公司、矿井、港口、船方、运输车队等各方负责人的线上工作群，实时同步船舶到港、车辆调配、精煤发运、码头装卸等动态信息，真正实现多方资源共享、同步调度。此外，布设全流程智能监控网络，在精煤仓漏斗、转运皮带各转载点及运输沿线关键点位安装高清监控，实现矿内装运、过磅等环节无死角覆盖;督促运输公司各工作车辆加装车载摄像仪、GPS定位设备与车辆左前方监控装置，管理人员可通过手机、电脑客户端实时查看车辆行驶轨迹、篷布密闭等情况，全面强化运输安全与环保管控。　　“公水联运”模式深度融合公路灵活短途接驳、水路大运量低成本优势，实现了该矿精煤外运公路和水路运输全程物流的高效协同。目前，该矿通过公水联运通道稳定向江西新余钢铁、江阴泰富兴澄钢铁供应精煤，单日发运量稳定在2000至4000吨。对比传统铁路运输，公水联运综合物流成本优势突出，企业市场抗风险能力显著提升，在进一步提升精煤外运效率，实现矿井高效发展的同时，更能够契合煤炭运输绿色低碳转型发展方向。　　按照2026年度经营规划，恒源煤矿全年水运精煤计划25万吨，力争冲刺30万吨大关。锚定目标，该矿统筹联动销售公司、港口、物流企业等多方主体，抢抓市场机遇高效组织发运，截至6月底，矿井累计完成水运精煤销售15.5万吨，超额完成上半年既定任务，“公水联运”模式落地运营持续实现降本提效，成功达成集团、矿井、客户三方共赢。下一步，该矿将不断完善精煤公水联运管理制度，深挖内河航运降本潜力，进一步优化装车、转运、装船各套工序衔接效率，切实强化责任落实，确保公水联运各项环节规范高效，以多式联运新模式，助力矿井高质量可持续发展。