安徽淮北矿业集团铁运处 风雪中的保畅“交响曲”

本报通讯员 崔陈凛冽的寒风裹挟着漫天飞雪席卷而来，大地很快被一层洁白覆盖。在淮北矿区铁路线上，一场与风雪博弈、保运输畅通的战斗正激烈打响。“3437次列车，1场3道去李槽坊发车，开放信号……”1月19日11时，湖集中心站调度室值班员蒋美红目不转睛地盯着信号操作终端，精准指挥每一趟列车正点到发，短短15分钟内，高效下达10趟列车的运行计划。“严格落实《铁路运输处防冻煤运输方案》要求，强化‘联合办公’机制。加强与厂矿、国铁、运销处等单位的协作，确保行车顺畅。”该处调度所主任刘刚介绍，降温后，他们立即启动《雨雪低温冰冻天气应急预案》，各矿区站点抓实技术作业标准时分、提高计划安排质量、用好“混煤调入协调群”等“N个措施落实”，构建“按点卸车”“按点装车”“按点行车”三点运输格局，实现快装、快运、快卸。室内热火朝天，室外寒风刺骨，俯瞰寒风凛冽、雪花飘舞的湖集站场，在最多13条并行排开的股道上，平均每45分钟有一列运煤列车发出。而每一趟列车的安全准点开行，都离不开机务、车辆、车务、工务、电务等多单位工作人员在风雪中的无缝衔接与协同作战。——连结员张明亮与同事们在冰冷的钢轨上忙碌地“穿针引线”，他们身姿矫健，动作娴熟规范，提钩、摘管、拧闸等一系列操作一气呵成。一节节车厢在他们的指挥下，顺着股道有序分离、归位。——检车员薛盛杰与同事们手拿对讲机和检车锤，时而探身、时而钻车，检查车体、钩缓连接部、走行部、基础制动装置、空气制动装置等重点部位，他们就像一群技艺高超的医生，用“望闻问切”的方法，为列车进行全面细致的“体检”，确保行车安全万无一失。——在空间距离狭小处，信号工李小龙半跪在轨枕上，用螺丝刀仔细清理滑床板、锁钩横向轴内的积雪和冰块。廖芳芳半蹲在轨枕上，用一把小笤帚认真清理顶铁上的积雪……——工务部门职工顶风冒雪，加强塌陷地段、桥梁、涵洞等薄弱地段的巡检频次，仔细检查每一处钢轨、每一块枕木，防止发生断夹板、断轨现象，为铁路运输的安全保驾护航。“笛……”一声嘹亮的汽笛声打破了这份忙碌，机车乘务员韩峰在完成列车始发前的各项准备工作后，准时接到值班员下达的开车指令：“HD2次列车，湖集站3场1道发车进路信号好，开往青疃方向。”韩峰介绍，风雪天，一方面他们要加强与行车室保持实时对接联络，及时掌握到达车次、接车股道、发车时间等关键信息；另一方面要高质高效完成机车开行准备，确保出站信号开放后立即启动列车，正点开车，容不得半点马虎。凛冽寒风中，一列列满载乌金的列车呼啸而过，如同一条奔腾的“煤河”日夜不息。而铁运人不畏严寒，坚守岗位，在风雪中奏响了一曲保通保畅的壮丽“交响曲”。