王勇：打破垄断 国产芯片识别率反超国外

　　好人说

　　其实没啥，就是认准一个理儿——咱中国人自己的活儿，得靠咱自己的手干出来。难题再硬，硬不过肯下笨功夫的人。

　　好人故事

　　王勇，太平桥街道，中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段北京西检修车间副主任。 

　　他靠着对企业和事业的无限热爱，针对企业生产中的难题不断开展刻苦攻关，最终从一名普通工人走上了车间副主任和工程师岗位。他在企业高质量发展进程中多次突破技术瓶颈、打破垄断。他学习大国工匠顾秋亮研发出了Neuron“两丝”手工换芯片技术，实现了手工更换0.02mm级别的客车网关神经元芯片，将国外专家口中的“不可能”变成了可能，并获得了外方认可并颁发了资质证书。仅这项创新成果，每年即可以为企业带来超过200万元的经济效益。他常常表示，“其实没啥，就是认准一个理儿——咱中国人自己的活儿，得靠咱自己的手干出来。难题再硬，硬不过肯下笨功夫的人。” 

　　在国产“复兴号”动车组投入运营后，他积极充实自己并深入现场找寻项目，先后研发完成《“复兴号”CR200J通信/重连车体配线测试仪》《“复兴号”动车组镍氢蓄电池自动注液机》等成果，并参加了2023年在北京举办的第二届大国工匠创新交流大会。他的成果，填补了复兴号动车组投入运营后的维修、检测设备欠缺，大幅减轻了职工劳动强度并提高了动车组检修质量。 

　　“复兴号”动车大部分零件均已实现国产，而研究剩余部分无一不是行业技术难题，其中动车组受电弓的弓网配合技术便是一项，因为中、日、德高铁均依赖于一家法国公司。为了攻克这个技术难题，王勇通过北京市总工会和首都工匠学院，找到了航天五院李晶晶和七星华创牟昌华2位专家，利用自身技术拼凑出了电子、电气、工业总线、计量、流体力学的技术条件，刻苦攻关将近1年，终于顺利研发出了行业首台《“复兴号”CR400AF检修试验台》。该项成果实现了在阀板不分解的情况下，自动检测28项技术指标，自动判定阀板内部高频电磁阀、精密调压阀和压力传感器等部件的功能，各类技术指标大幅领先。 

　　随着国家高质量发展战略的发展，企业及行业在图像自动识别方面对美国计算芯片的依赖已成为一项严重问题。为了解决这个问题，王勇带领团队采用北京摩尔线程M1000计算芯片为平台，通过10余项技术创新，研发出了《铁路钢轨超声波探伤图像自动识别技术》。这项技术震惊了业界，因为他的技术让算力性能不足国外同类产品30%的国产芯片，实现了超过93%的图像识别率，大幅高于采用国外同类技术的70%的识别率。 

　　他参加工作29年，研发各类作业法、作业工具和维修方法及实验检测设备200余项，并多次打破行业技术壁垒和美、日、英、法、德等公司技术垄断，累计为企业节支创效超过7000万元。他将技术无私传授给身边工友和同事，累计为企业培养各类骨干40余名；他利用匠师授课向社会传播自强自立、艰苦奋斗的精神；他参与劳模工匠助企活动，助力首都企业高质量发展。