国际矿卡车厢系统解决方案的领跑者

新晨兰田装备制造有限公司宽体矿卡车体生产车间内，智能机器人正在焊接车厢底板。本报记者郝光明摄

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　　6月3日，记者在山西转型综改示范区晋中开发区新能源汽车园区内的山西新晨兰田装备制造有限公司（以下简称“新晨兰田”）宽体矿用卡车生产车间内看到，4台智能机器人正同时焊接车厢底架。AGV无人重载智能运输机在室内外往来穿梭，构建起无人化物料转运网络。
　　车间设备主管韩钰昇告诉记者：“相比人工作业，智能焊接机器人焊接的精度、质量和效率都更胜一筹。公司自主研发的重载AGV，可载重1至60吨，采用先进的激光slam导航技术，定位精度可达±10毫米，实现了园区内物件分拣、配送、运转的规范化、快捷化、集成化，同时节约人力成本、提升作业效能。”

山西专用车生产的领军者

　　新晨兰田成立于2003年11月，是由绵阳新晨动力机械有限公司控股、山西兰田实业集团有限公司参股的高端装备制造企业。经过20余年的发展，该公司已建成“省级企业技术中心”“地面无人系统产业研究院”等技术研发基地，先后获得“国家级高新技术企业”“山西省新能源汽车产业链链核企业”“山西省专精特新中小企业”“瞪羚企业”等荣誉称号。
　　新晨兰田是华北地区专用车、特种装备领域的头部企业，其车厢单项产品2024年在全国市场占比约为15.97%，2025年约为24.37%。该公司专注于车厢业务、零部件（车架、电池架等）业务、整车业务、售后业务及车厢零部件销售，产品均已通过国家工信部公告、国家3C强制性产品认证和ISO9001质量管理体系认证。同时，公司具有独立出口资质，产品远销俄罗斯、东南亚、非洲等国家和地区，并设有完善的售后服务与零部件供应网络。
　　2010年8月，新晨兰田与中国航空工业集团（以下简称“中航工业”）签约新能源专用车及特种装备车辆产业项目，这是中航工业这个特大型央企在山西与民企合作布局的唯一产业项目。
　　作为我省专用车研发制造的领军企业，新晨兰田目前已经形成自卸车、半挂车、环卫车、混凝土搅拌运输车、城市专用车等系列产品，是一汽解放、陕西重汽、长安重汽、济南重汽、山西大运等品牌的定点大委改企业（注：大委改指的是上装厂家由重卡厂指定，给经销商提供的是整车）。

以科技创新引领山西专用车向高端智能挺进

　　“十几年来，新晨兰田深耕专用车制造领域，持续加大研发与生产投入，经历了一个又一个艰难险阻，收获了一个又一个喜悦。能获得中航工业的青睐，重视科技研发和科技创新是一个重要因素。”新晨兰田总经理朱盛告诉记者。
　　据了解，新晨兰田是国内第一家研发应用气电混合动力系统的企业，该系统在重卡上的使用弥补了纯电动动力系统的诸多短板，深受客户青睐。
　　新晨兰田与山西电子研究所合作研发的LNG气电混动渣土车是国内第一款插电式气电混合动力产品，以低尾气排放、智能化程度高、节约燃料等优点走俏市场；与山西榆次海洋液压有限公司合作研制的“兰田”牌公路钻机车，与同类产品比，具有智能化程度高、操作简单等优势，赢得客户广泛好评。
　　2021年，新晨兰田专用车生产车间在进行智能化技术改造过程中，引进先进的机器人自动化焊接生产线和三维机器人切割等高端智能化设备，同时对工艺平台、材料实验、喷漆生产线等设备和专用车装置进行了升级改造。
　　“整个专用车生产模式向规模化、智能化、标准化和信息化方向发展，整车的科技含量和智能化程度越来越高。目前，公司拥有各项专利65项，其中发明专利19项。”朱盛告诉记者。
　　通过数字化转型与智能制造升级，新晨兰田成功实现了从“传统工厂”向“智能工厂”的转变。通过5G专网、MES、PLM、ERP等信息化系统深度应用，该公司打造全流程数字化透明工厂，以数字技术赋能装备制造；同步推进生产设备迭代升级，实现生产制造标准化、规模化、智能化发展。

国际矿卡车厢系统解决方案的领跑者

　　6月3日，在晋中市山西转型综改示范区晋中开发区新能源汽车园区吉利路，记者发现，道路两旁停靠着已在新晨兰田完成组装的宽体矿用卡车，从东到西一眼望不到尽头。4年来，这样的景象在新晨兰田已是常态。
　　“车体太大，公司内部根本放不下。”朱盛告诉记者。
　　2025年，新晨兰田实现6.5亿元销售额，载重货箱业务合作客户超过20家，年生产货箱超过3000台。2026年，公司销售额预计突破10亿元。
　　新晨兰田拥有一支由近百名高级工程师、工程师和设计师组成的研发团队，该团队坚持自主创新与战略转型，构建了汽车零部件、公路及非公路重型汽车专用作业系统的研发数据库，可高效满足各类专用底盘、特种装备改装车型的快速研发与定制需求。
　　公司与中北大学、太原理工大学成立了地面无人系统产业研究院和新能源专用车研究院，与太原科技大学建立了创新博士工作站，全面聚焦自主创新和战略转型，成功打造了“专、精、特、新”的产业结构。
　　依托先进的智能装备体系与前沿技术，新晨兰田在工程机械、智慧物流等领域取得显著成果。未来，这家企业将以创新智造驱动行业高质量发展，做好国际矿卡车厢系统解决方案的领跑者。

本报记者郝光明

记者手记
把不可能变成可能

　　在晋中，说到山西兰田集团，人们就会想到田玉成。
　　从修车、卖车到造车，从山西兰田到新晨兰田，田玉成一次次把不可能变成了可能。
　　起初，从修车起家的田玉成决定要做一汽大众山西销售总代理。对于这个几乎异想天开的“奇想”，身边人没有一个看好的。但他一个人去了吉林一汽大众总部，一周时间，天天守候在一汽大众负责人办公室门前，找准一切机会给对方讲自己的计划和条件。田玉成的诚意打动了对方，答应试运行一年看看，结果，他将一汽大众当年在山西的销售量提升到一个全新的高度。
　　从2003年决定自主生产专用车到今年公司从民营企业转向国有控股上市公司。一路走来，“把不可能变成可能”已经成为新晨兰田这个山西规模最大的专用车研发制造企业刻在骨子里的信念和力量。

郝光明