冬季能源保供进入高峰期。日前，记者在山西大唐神头发电公司煤场入口处看到，往日柴油重卡轰鸣、尾气刺鼻的场景已不复存在，取而代之的是一列列电动重卡整齐排列、有序卸煤，车辆运行时噪音低微，厂区上空不见黑烟，空气里也没有了刺鼻的燃油气味。这正是朔州市煤炭运输向绿色清洁转型的生动缩影。
作为全国重要的煤炭生产基地，朔州市长期面临煤炭运输过程中的污染难题。为破解这一困境，该市将新能源重卡推广作为重构运输产业生态、改善区域环境的核心抓手，推动运输装备全面升级，为资源型城市绿色转型按下“加速键”。
在山西大唐神头发电公司，电煤运输的新能源化已实现全覆盖。该公司两台发电机组总装机容量达100万千瓦，肩负着京津唐地区电力供应和朔州市约600万平方米的供热重任，电煤运输需求巨大。“我们已将120辆运输车辆全部更换为电动重卡，现在靠近车辆几乎闻不到刺激性尾气，厂区和周边环境干净又安静。”山西大唐神头发电公司燃料采购部副主任王中贵说。
进入供热期后，该电厂电煤保供压力陡增，每天需接卸电煤350多车，且全部采用新能源电动重卡。在双机稳定运行的工况下，电厂每日发电量约2000万千瓦时，消耗电煤1万余吨。目前，33万吨的电煤库存可保障双机运行约30天，实现了绿色运输与能源保供的“两不误”。
电煤运输车司机王荣成介绍说：“电车每公里花费差不多1.5元，而油车将近3元。按每天行驶400公里计算，一天就能节省600元。现在充电站布局越来越密集，路口和服务区都能找到充电桩，双枪快充40分钟就能充满电，完全不耽误运输。”
今年以来，朔州市针对不具备“公转铁”条件的煤矿、燃煤电厂等重点行业企业，全面推进物料运输新能源重卡替代，同步加强充电桩、换电站等配套设施建设，逐步实现了从“黑烟滚滚”到“绿色动脉”的转变。
“截至2025年10月底，朔州市新能源运煤电动重卡保有量突破1277辆，市区周边4座大型燃煤电厂电煤运输车辆已全部实现新能源化，全市重点行业清洁运输比率达到76%。2025年1至10月，全市环境空气质量综合指数降至3.23，同比下降16.1%，6项主要污染物浓度均实现不同程度同比下降，绿色运输为区域空气质量改善提供了有力支撑。”朔州市生态环境局大气环境科科长池福来说。
如今的朔州，煤炭运输这条曾经的“污染大动脉”已转型为守护生态的“绿色动脉”。新能源重卡的广泛应用，保障了能源运输的刚性需求，破解了长期以来的运输污染难题，为资源型城市绿色低碳转型探索出了可复制、可推广的实践路径。