张雪机车太原店人气攀升　交付周期已排至6月份

一名年轻骑友跨坐在机车上，身体微微前倾，双手握紧车把进行试驾。

机车展厅里贴着赛场的海报。 山西晚报·山河+记者　贾蔚然摄

张雪（中）与法国车手瓦伦丁·德比斯（左）合影。 据央广网

参赛的820RR-RS赛车。 据央广网

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　　3月底，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的赛道上，引擎轰鸣、风驰电掣，由法国车手驾驶中国摩托车制造商“张雪机车”品牌的820RR赛车在直道上强势加速，连续超越杜卡迪、雅马哈、川崎等国际知名品牌赛车，以凌厉的过弯姿态和稳定的发挥一路领跑，最终率先冲线，成功拿下冠军。这一幕不仅打破了欧美日品牌数十年的垄断格局，更让中国制造首次站在了世界顶级机车赛事的巅峰。喜讯传来，瞬间点燃了整个国内机车圈的热情。
　　带着广大市民和骑行爱好者的高度关注，4月1日，山西晚报·山河+记者专程来到位于太原市万柏林区张雪机车直营店，实地探访这家新晋世界冠军品牌在太原的真实状态。
　　线下门店人气火爆　线上直播热度不减
　　春日的龙城气温回暖，正是户外出行、骑行游玩的好时节，位于万柏林区的张雪机车太原直营店，也借着世界冠军的热度迎来了客流高峰。还未走进店内，远远就能看到不时有骑友进出，店外的试驾区域更是热闹非凡，引擎启动的声浪浑厚有力。
　　推门进入展厅，宽敞明亮的空间内干净整洁，展车摆放有序，有不少前来咨询、看车、试驾的市民。有人俯身仔细观察车身工艺，有人坐上车身体验坐姿与操控感受，有人拿着手机拍摄照片和视频，还有骑行爱好者详细询问车辆配置、性能参数、购车政策以及售后保障等问题。
　　一名年轻骑友跨坐在500RR上，身体微微前倾，双手握紧车把，反复感受着战斗坐姿，不时向身边同伴感叹：“这坐姿太地道了，完全是赛道范儿！”另一位资深车友则绕着车辆来回打量，伸手轻敲车身覆盖件，认真对比着做工细节，时不时向销售人员提出专业问题。
　　几位刚试驾完的骑友聚在一起交流感受，一位骑友笑着说：“以前总觉得国产四缸遥不可及，今天一骑才发现，动力和声浪真不比进口车差。”旁边另一位骑友接过话头：“关键是价格实在，3万元左右就能圆梦，太香了。”还有骑友关心地询问：“820RR什么时候能到店？听说要等好几个月？”现场一问一答间，满是对国产冠军车型的期待与认可。
　　店长冯红芹在忙碌间隙向山西晚报·山河+记者介绍，自从张雪机车在国际赛场夺冠的消息传开后，门店的客流量迎来了明显增长，日均接待量比以往多出不少。尤其是周末和节假日，很多机车爱好者专程从小店、尖草坪、晋源等城区赶来，甚至有不少周边市县的骑友慕名而来，只为亲眼看一看、亲身骑一骑这台承载着国产荣耀的冠军车型。大家的热情高涨，销售人员常常从早忙到晚。
　　线下人气火爆，线上直播同样热度不减。店内专门设置了直播区域，镜头正对着两款主力车型，工作人员通过抖音平台实时讲解车辆外观、动力配置、价格优势以及品牌故事，直播间内互动频繁，网友留言不断刷屏。不少网友在评论区询问太原门店现车情况、试驾预约方式以及购车优惠，还有大量网友为国产机车夺冠点赞，表达着想要入手一台的想法。
　　冯红芹表示，品牌始终坚持以用户为中心，除了日常直播展示车辆外，还为广大车主和骑行爱好者搭建了零距离沟通的平台。每周三晚上，品牌创始人张雪会亲自在抖音直播间与全国车主、骑友连线对话，面对面解答大家在用车、养车过程中遇到的各类问题，倾听用户建议，这种“创始人直管售后”的模式，让用户感受到实实在在的重视与保障，也进一步拉近了品牌与用户之间的距离。
　　三款主力车型各有侧重，精准覆盖不同骑行人群
　　张雪机车品牌目前有两款车型，分别是运动仿赛500RR和复古街车500F。销售员李超向山西晚报·山河+记者详细介绍这两款车均为四缸发动机，在同级别车型中具备很强竞争力，价格也更加亲民，让不少普通骑行爱好者能够轻松实现四缸机车梦想。
　　500RR作为主打运动性能的仿赛车型，外观犀利动感，车身线条凌厉，战斗气息十足，更受年轻骑行群体的青睐。这类消费者的年龄大多在18岁至30岁，追求速度与操控，热衷于跑山、休闲竞速，看重车辆的动力表现、外观颜值和声浪效果，把机车当作展现个性、释放热爱的方式。无论是刚步入社会的年轻人，还是喜爱仿赛造型的资深玩家，都对这款车表现出浓厚兴趣，流畅的操控体验和强劲的动力输出，也让不少试驾者赞不绝口。
　　与500RR的热血动感不同，500F走的是复古街车路线，造型简约大气，坐姿更加直立舒适，受众群体也更为广泛。这款车更适合日常城市通勤，受到上班族、务实型骑行爱好者的喜爱，同时也吸引了不少女性骑友和中年车友。这类用户更看重车辆的实用性、舒适性和易操控性，日常代步、周末短途出行都十分合适，既满足了骑行需求，又不会因为造型过于激进而影响日常使用，兼顾了颜值与实用。
　　作为旗舰车型的820RR堪称品牌性能巅峰之作，搭载自研大排量发动机，动力澎湃、操控精准，凭借赛道级调校与出色稳定性成为赛场夺冠的核心车型，它更适合拥有成熟驾驶经验、追求赛道级操控与极致动力表现的资深骑行爱好者。这款车兼具竞技属性与科技质感，也深得注重国产高端机车品质、偏爱硬核机械魅力的年轻消费群体青睐。
　　张雪机车仅可通过官方小程序预付定金预订，受火爆市场需求影响，交付周期已排至6月份，同时为保障骑行安全，品牌还要求试驾及购车用户摩托车驾龄超过1年。“4月份820RR全国交付1200台，可以线上预付定金，但是要排单到6月了。”店内工作人员说道。
　　山西晚报·山河+记者看到官方指导价为：500RR双摇臂版售价29980元，单摇臂版33680元；复古街车500F统一售价29980元；旗舰性能车型820RR官方定价43800元。
　　全国联保无忧售后，硬核保障安心骑行
　　除了产品本身的实力，完善的售后保障体系也是张雪机车快速赢得市场认可的关键。山西晚报·山河+记者了解到，张雪机车在全国范围内推行统一联保服务，真正实现“一车在手，全国无忧”。
　　“不管你在太原购车，还是在全国其他城市用车，只要是张雪机车的车主，都能在任意一家授权门店享受同等标准的保修、保养服务。”冯红芹表示，全国联保政策打破了地域限制，加上品牌“400”统一服务热线全程支持，让每一位用户都感受到便捷、可靠的售后体验。
　　张雪机车凭借WSBK国际赛事夺冠与终端订单火爆的双重利好，迅速点燃A股市场热情，相关概念股曾迎来集体大涨。其中，间接参股的宏昌科技连续两日斩获20%涨停，累计涨幅超60%；战略合作伙伴鸿泉技术两日涨幅逾28%；核心零部件供应商征和工业同步涨停，整个产业链因“国产高性能机车突破”的历史性事件获资本集中追捧。
　　从国际赛场站上领奖台，到太原门店人气爆棚，张雪机车的火爆，背后是其始终坚守的品牌经营理念。创始人张雪以自己的名字命名品牌，彰显出对产品品质的绝对自信与责任担当。不盲目追求短期利益，拒绝低端同质化竞争，专注打造高性能、高性价比的玩乐型机车，每一款车型、每一个零件都历经反复调试与优化。同时，品牌始终尊重用户需求，从车型设计到服务升级，广泛吸纳骑友建议，真正做到“从受众中来，到受众中去”。
　　店长冯红芹表示，未来门店也将继续依托品牌文化，为骑友提供更完善的服务，让更多人感受机车文化的魅力，也让更多人看到中国制造在摩托车领域的进步与突破。
　　随着国产机车品牌不断崛起，越来越多的本地骑友开始选择支持自主品牌。在这家太原直营店里，热闹的场景、真诚的评价、火热的试驾热情，都在印证着一个事实：凭借世界冠军的实力、贴近用户的产品、完善的售后保障与纯粹的品牌理念，张雪机车已经真正走进了龙城骑友的心中，也为国产机车的发展注入了强劲动力。

山西晚报·山河+记者　贾蔚然

　　链新闻
　　“一战封神”的张雪机车，为何不允许新手购买?
　　这一次，世界听见了中国引擎的轰鸣。
　　在3月29日结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠。国内社交媒体迅速沸腾，中国摩托车“扬眉吐气”的情绪刷屏。
　　当我们为“赢”而狂欢时，还需追问：赢之后呢？当中国摩托引擎终于有能力站上世界领奖台，似乎真正的考验才刚刚开始。
　　事实上，这是中国摩托车制造商在这项顶级赛事中的首个分站冠军，打破了一众国际品牌在该组别长期占据优势的格局。接近4秒的领先优势，是技术实力的证明。
　　人们好奇，这家成立不算久的中国品牌，何以在国际顶级赛事中一鸣惊人？答案或许要从创始人张雪的成长轨迹中寻找。
　　张雪出生于湖南怀化的农村，少年时家境贫苦。怀揣着对摩托车近乎痴狂的热爱，他成为了一名修车工，梦想成为一名职业车手。
　　2006年，为了争取一个进入职业车队的机会，“厚脸皮”的张雪冒雨骑行100多公里追逐电视台记者，只为一展车技。
　　这段“追梦少年”的故事成为他逐梦之路的起点。
　　2013年，他揣着不多的积蓄奔赴重庆，从修车、卖车起步，一步一个脚印，直到创立以自己名字命名的品牌。而更令张雪与众不同的，是他对“自主创新”的执念。
　　初中毕业的张雪硬是凭着多年来对摩托车结构的“了如指掌”，坚持钻研发动机制造：“不会就去学呀”“没有发动机，未来一定会被卡脖子”……
　　如今，这位曾经满手油污的修车少年已近不惑之年，脸上写满沧桑，但他对摩托车的热爱从未褪色。
　　在欧洲“夺冠”后，他难掩激动：“这一刻我等了20年。我们赢了！”就在此前不久，张雪做了一件以商业逻辑看来“不理智”的事——他规定驾龄不满一年的“新手”不允许购买自家的新款大排量车型，并明确：如驾龄不满一年的用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。
　　他直言：“这是为了用户的安全。”
　　这背后，是一些骑手热衷“炸街”，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的“新手禁令”,折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。
　　这种“不划算”的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质：不讨好市场、不迎合流量，甚至主动牺牲短期利益，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行。
　　从湖南怀化的乡间小路到世界顶级赛道，这条追梦之路写满了坚持与拼搏。正如20年前，张雪骑在一辆破旧摩托车上，竖起大拇指对着镜头说出的那句——“有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩！”
　　真正的工业文明，从来不仅仅是看谁跑得最快。当世界听见中国引擎的轰鸣，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性、有边界，更有对生命的谦卑。否则，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬。

　　据新华社

　　延伸
　　让中国摩托冲向世界前列，张雪做到了！
　　近日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛场，法国车手驾驶着中国摩托车制造商张雪机车的赛车，连夺SSP组别（中量级组别）第一回合与第二回合冠军，实现两连冠！
　　WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，这次中国摩托车制造商夺得冠军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。
　　重庆观赛的张雪，满眼泪水。从修车铺少年到世界冠军背后的造梦者，他用25年证明：真正撑住一个人的，从来都是死心塌地的热爱。
　　一辆二手破旧摩托，是他追梦的第一步
　　出生于湖南怀化农村的张雪，从小接触摩托车维修并对摩托车产生了浓厚兴趣。
　　14岁那年，他背着一个破旧的背包，走进了怀化城里的一家摩托车修理铺，成了一名学徒。
　　每天天不亮就起床开门，扫院子、擦工具、拆洗满是油污的发动机，一天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远洗不干净，手上的伤口刚结痂，就又被零件划破。别人眼里又脏又累的苦活，在他眼里却是通往梦想的阶梯，他抱着拆下来的零件研究到深夜。
　　张雪省吃俭用攒下的钱，买了一辆车龄比他还大、到处是毛病的二手摩托，这成了他赛车梦的起点。他在乡间的土路上反复练习特技，摔得满身淤青，车摔坏了就自己修，修好了继续练。
　　为了让自己被看见，冒雨骑行100多里
　　2006年，19岁的张雪做了一件在旁人看来近乎“疯狂”的事——冒雨骑行100多里，只为得到一次上镜展示车技的机会。
　　当时，一心想加入摩托车队的他，多次联系节目组希望能秀一下车技。可正式拍摄时，他却“翻车”了。但张雪并没有就此放弃，而是选择一路冒雨跟随节目组，最终打动了工作人员，为其赢得了第二次补拍的机会。一段雨中狂奔的影像，让无数人看到了这个倔强的湘西少年。也正因为这份赤诚和坚持，张雪终于敲开了职业摩托领域的大门。
　　他先后斩获2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011年该赛事亚军，在赛场上一次次证明实力。但现实困境也接踵而至：常年高强度训练带来的伤病，以及国内摩托车产业的短板——彼时我们仍造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外垄断。
　　张雪渐渐明白，自己或许无法站上世界车手之巅，但可以换一条赛道，让中国摩托冲向世界前列。“既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。”
　　没有自主研发的发动机，永远只能被国外品牌卡脖子
　　2009年到2012年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车生产工作，吃透了整车研发的全流程；2013年，他奔赴中国摩托工业的重镇——重庆。在这片孕育着机车梦想的土地上，开启了属于自己的造车征程。
　　在这里，他造出了人生中第一台真正意义上的“张雪造”摩托车。这款车，是国内万元以内首款电喷摩托车，他想让更多普通人能骑上靠谱的、有性能的摩托车。
　　至此，张雪完成了从修车、改车，到造车的核心跨越。但他并未停下脚步：没有自主研发的发动机，永远只能做“组装厂”，永远被国外品牌卡脖子。
　　2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。凯越推出的首款车型一上市就成了爆款，经销商排队提货。所有人都劝他：趁着热度，多做几款走量的赚钱车型不好吗？
　　可张雪再次做了决定——继续自主研发大排量发动机。他把所有身家都砸进了发动机研发里，带着十几个人的团队，吃住都在工厂，没日没夜地调试、推翻、重来，无数次失败，无数次从头开始。
　　一路追求“星辰大海”，终于在世界超级摩托车锦标赛登顶
　　2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始。他还是非要啃那块硬骨头，坚持一直以来想要做的——研发发动机。
　　2024年4月，张雪在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。
　　2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市。正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。
　　那个14岁在修车铺里满手油污的少年，终于用自己造的车，让全世界看到了中国摩托。
　　中国做出来的绝不比欧日美差
　　张雪在采访中说，未来五年之内，将会吃掉杜卡迪、雅马哈等国际大牌摩托（大排量）50%以上份额。
　　张雪机车的夺冠，靠的不是运气，而是实打实的技术积累。“车上任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美的差。”张雪这样说。
　　另据“新消费日报”微信公号消息，张雪机车湖北一门店一工作人员称，“这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX820R订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。”
　　从默默无闻到惊艳全球，张雪用坚持和热爱证明有志者事竟成！

据中国新闻网

　　评论
　　热爱，是最好的发动机
　　风驰电掣间，历史被改写。世界超级摩托车锦标赛赛场上，中国摩托车制造商“张雪机车”实现两连胜。中国制造，赢了！网民们为热爱和奋斗点赞，为中国制造出圈喝彩。
　　这不仅是一个人的飞驰人生，更是中国制造的时代缩影。热爱，是最好的发动机！它驱动一个人奔赴山海，驱动一个企业攀登高峰，更驱动一个国家逐梦前行。
　　这热爱，是不认命的倔强。20年前，那个一身泥泞喊出“有梦想就去追”的19岁少年，或许未曾想过，这份纯粹能击穿时间的壁垒。不问前路坎坷，只愿此生无悔。从满手油污的修车铺学徒，到蒙眼组装发动机的技术狂人，初中学历的张雪，用加倍的努力，将冰冷的金属淬炼成碾压对手的硬核实力。
　　这热爱，是不一般的使命。骑不到最前面，便造出能冲到最前面的车。他押上全部身家，死磕自研发动机，将中国摩托车的性能天花板，向上狠狠顶了一截。193千克车身，2.81秒零百加速，这是性能的突围，也是从“量”到“质”的一跃。
　　这热爱，是个体与时代的合拍。制造业升级的机遇、完备产业链的支撑，让黑马有了驰骋的天地。深海深潜、芯片突围、AI争先、机器人亮相，不信邪、不服输的追梦人，在“卡脖子”的关隘，走最难的路，闯最险的关。他们，就是中国经济顶压前行、攻坚克难的缩影。
　　中国式现代化新征程上，每一个人都是主角。我们呼唤更多像张雪这样的奋斗者、创造者，在各自的领域深耕、死磕、突围，跑出惊艳世界的中国速度。
　　选择了远方，就风雨兼程。把一件事做到极致，世界自会为你让路。当亿万颗心为热爱而澎湃，无数个引擎为梦想而轰鸣，那汇聚而成的磅礴力量，必将驱动“中国号”巨轮，冲破惊涛骇浪，驶向光明的未来。

据新华社