脉动为轴 绘就立体通途

时速600公里超导电动高速磁浮列车。

C919国产大飞机。

国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。

贵州花江峡谷大桥。

　　更快的速度，更智能的城市。2025年，我国高速磁浮列车试验速度突破600公里/小时，智慧城市建设加速推进。
　　核心成果
　　高速磁浮列车试验速度突破600km/h
　　记者从7月8日至10日举行的第十二届世界高速铁路大会上了解到，由中车长客股份公司研制的国内首辆超导电动高速磁浮列车正式亮相。这是国内首辆超导电动高速磁浮样车，采用高温超导技术，通过列车自带的超导磁体与轨道线圈之间形成强大磁力，达速后即可实现无接触悬浮运行，最高运营时速达600公里。
　　列车车体采用铝合金骨架加碳纤维复合材料结构，轻量化性能优异；高温超导材料无需依赖液氦冷却，降低运维成本；采用最高等级自动化驾驶技术，可实现无人驾驶功能，具备常规、降级、应急等多重运行模式。
　　我国造17.5万立方米LNG船在大连交付
　　我国自主研发设计的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船“海韵”轮9月24日在大连交付。“海韵”轮是在常温常压下运输零下163摄氏度液化天然气的特殊船舶，是液化天然气供应链中的关键装备。
　　大型LNG运输船与航空母舰、豪华邮轮被并称为造船业“皇冠上的三颗明珠”，其设计、建造是一个国家船舶工业综合实力的集中体现。
　　这次交付的“海韵”轮由中船集团大连造船为招商轮船建造，总长295米、型宽46.4米、型深26.2米，设计吃水11.5米，液货舱总舱容17.5万立方米，可以停靠全球绝大多数的大型液化天然气岸站。
　　科技月历
　　1月 中国中车旗下中车制动系统有限公司研制的时速120公里地铁电驱机械制动系统通过行业技术评审，标志着电驱机械制动系统形成完整产品系列，覆盖各型城市轨道交通车辆。
　　3月 国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成第100个具有里程碑意义的商业运营航次。
　　4月 全球首款标准模块电池换电船“河豚蔚蓝01”在安徽芜湖顺利下水。“河豚蔚蓝01”是合裕线3000T多功能PACK换电标准船型被称为水运“高铁”。
　　5月 国产大飞机C919商业运营两周年，运营航线持续“上新”，规模化运营全面加快。
　　6月 国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域国内船东第一单国内船厂交付第一艘国产甲醇主机第一次实船应用三项突破。
　　7月 中国研制的CR450动车组模型亮相第十二届世界高速铁路大会。设计时速450公里，运营时速达400公里，未来CR450动车组投入商业运营后，将成为全球最快的高铁列车。
　　8月 在建世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥正式启动荷载试验。大桥跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，全长2890米，桥面至水面高度625米。花江峡谷大桥建成后，主桥跨径将居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一。
　　9月 由中国中车自主研制且拥有完全自主知识产权的首列中国标准智能市域列车暨京雄快线列车在青岛亮相。该车搭建了中国标准体系，关键核心技术全面自主化，具备时速200公里GOA4级全自动运行能力。
　　11月 我国自主研发超大型耙吸挖泥船“通浚”轮海试成功！标志着这艘填补我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白的“国之重器”，已具备正式投产条件。
　　12月 我国首批L3级自动驾驶车型，获得准入许可！两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。
　　“十五五”规划建议点击
　　目前，我国已形成大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统、低空陆空协同“六大创新工程”，将在“十五五”期间全面部署落地。
　　通过“科技+工程”的模式，推动科技创新和产业创新深度融合，一方面通过重点专项等强化科研支撑，另一方面依托重点工程项目落地实施，打造一批具有行业引领性的重大标志性工程。聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等十大关键领域，布局超百项试点示范，带动上千家创新主体参与。
　　《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出：“加强基础设施统筹规划，优化布局结构，促进集成融合，提升安全韧性和运营可持续性。”这是坚持问题导向和系统观念，扎实推进现代化基础设施体系建设的重要战略举措。
　　未来展望
　　“十五五”时期，交通运输部将继续锚定加快建设交通强国战略目标，加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一大批重大工程项目，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加力贯通综合运输大通道，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。
　　完善现代化综合交通运输体系，重点要抓好“一网四化”。“一网”，就是加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，持续完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，“6轴7廊8通道”主骨架建成率要达到95%以上，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。“四化”，就是推动交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。
　　加快建设现代化交通基础设施体系。推进跨区域跨流域大通道建设，加快贯通国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架；实施内河水运体系联通工程，加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网。进一步建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设；强化交通基础设施互联互通，完善以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网；推进存量交通基础设施更新和数智化改造。

本版综合新华社、科技日报、央视新闻、人民日报