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2026-01-24
星期六
当前报纸名称:山西晚报

与时间赛跑 为飞机起降筑起“安全防线”

日期:12-11
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版面:第11版:社会直通车       上一篇    下一篇

  • 即将起飞,机务放行员与机长沟通飞机情况。

  • 驾驶舱的深度检查同样重要。

  •   太原即将迎来一股寒潮,寒冷天气给飞机维修保障工作带来严峻考验,东航技术山西分公司机务维修团队闻令而动,启动严寒天气保障应急预案,以“零差错、零失误”为目标,在十二时辰的轮班值守中与严寒较量、与时间赛跑,用硬核技术和责任担当为每一架飞机的安全起降筑起“温暖防线”。
      破晓之前,太原武宿国际机场的机坪仍笼罩在零下的凛冽寒气中,万籁俱寂。一束明亮的光柱如钟表指针般划破浓重夜色,那是东航技术山西分公司机务维修员韩翔手中的手电筒。在这片钢铁铸就的特殊领域里,韩翔和他的同事们有着共同的身份——飞机的“全科医生”,更是银翼安全的“把脉人”。他们没有朝九晚五的规律作息,唯有“白夜休休”的循环往复:白班6个时辰、夜班6个时辰,再休两个昼夜。白昼与黑夜的任务虽各有侧重,但守护飞行安全的使命,却在每时每刻都不曾动摇。
      卯时(5:00-7:00)工具清点,战前准备
      晨光未晞,霜色凝重地覆盖在机坪的每一个角落。当大多数人还在温暖的梦乡中时,韩翔与同事已准时抵达工具间,开启了一天的“点兵点将”。手电筒、对讲机、各类专用维修工具……每一件设备都是他们守护安全的“武器”,必须逐一清点核对,确保万无一失。与此同时,航前工作单卡也在细致梳理中,所负责飞机的过往技术状况、可能存在的风险点,都要了然于胸。
      在冬季,若遇到早班机任务,机务人员的到岗时间还要进一步提前。准备工作周全无虞,才能在后续的维修保障中从容不迫,为飞行安全筑牢第一道防线。
      辰时(7:00-9:00)航前检查,望闻问切
      天色渐明,沉睡的飞机缓缓“苏醒”,而冬季的机务工作,从一开始就面临着冰、雪、霜的严峻挑战。飞机机身绝不能携带任何一丁点结晶物上天,这是不可逾越的安全红线。韩翔手持手电筒,沿着数十米长的机身仔细绕行检查,机身、大翼、垂尾、平尾……每一个部位、每一处细节都不放过,如同医生为病人做全面体检。
      工作单上,大大小小几十项检查内容等待着逐一排查:轮胎气压不足要及时充气,油路电路要仔细检测,零部件的紧固情况要反复确认。早上9点前是飞机集中出港的高峰,也是机务人员工作节奏最快的时刻。每位机务每天早上要保障1至2架飞机,一旦遇到突发问题,就必须争分夺秒与时间赛跑,确保航班能够准点、安全起飞。
      巳时(9:00-11:00)短停保障,分秒必争
      早高峰过后,从外站飞来的飞机陆续降落在太原武宿国际机场,短停保障工作随即拉开序幕。飞机在过站机场的停留时间通常只有1小时左右,这意味着韩翔和同事的工作节奏必须加快。
      短停检查堪称一场“闪电战”:绕机快速排查外观隐患、进入驾驶舱核对各项参数、处理飞行记录本和客舱记录本反馈的问题……一系列操作都要在有限时间内高效完成。但时间再紧迫,工作单上的每一个步骤都不能省略、每一项标准都不能降低。“抢的是时间,守的是标准。”韩翔的这句话,道出了所有机务人员在短停保障中的坚守。
      午时(11:00-13:00)技术交流,经验传承
      午间的阳光洒满停机坪,给寒冷的冬日带来一丝暖意,也为机务人员带来难得的缓冲时间。韩翔和同事们并没有趁机松懈,而是抓紧时间交流技术心得、探讨维修难题。冬季里,轮舱、发动机的跑冒滴漏是大家讨论最多的话题;到了夏季,空调系统、轮胎刹车毂的磨损情况则成为关注重点。
      对于每一位机务人员而言,成为整机放行人员是职业道路上的重要目标。从基础的勤务工作到复杂的维修操作,再到具备整机放行资格,这是一个“过五关斩六将”的艰难晋级过程。这不仅要求具备过硬的专业技能,还需要出色的统筹协调能力,而最核心的,是始终怀揣对飞机维修工作的敬畏之心。在午间的交流中,经验丰富的老员工倾囊相授,年轻员工虚心求教,技术在传承中不断精进,责任在交流中愈发清晰。
      未时(13:00-15:00)午间高峰,协同作战
      太原武宿国际机场再次迎来短停过站的高峰,十几架飞机在此时集中落地或起飞。为了应对这场“硬仗”,短停保障采用3人一组的协同作战模式:一名维修人员负责机下绕机检查,全面排查机身外部隐患;一名勤务人员专注于地面电气源的连接和断开,保障飞机地面供电供气;一名放行人员则重点检查关键部位,并及时处理突发故障。
      作为班组长的韩翔,除了完成自身的工作任务,还要统筹协调突发故障处理和人员调配,确保整个保障流程高效顺畅。从下午1点开始,他们就与航班时刻表展开了一场“动态竞速”,每一个指令、每一个动作都精准高效,用团队的协作之力保障着空中交通的畅通无阻。
      申时(15:00-17:00)白班收尾,责任传递
      下午5点,白班工作进入收尾阶段,一场严谨细致的交接工作正在有序进行。所用的航材要确认无误后及时退库,电签文件要逐一核查确保全部签署完成,维修记录要反复核对保证准确无误,所有工具要清点齐全并归位存放,未完成的工作则要详细交接给夜班班组,确保工作的连续性。
      从早晨5点到下午5点,12个小时的白班周期画上句号,但飞机维修保障的使命并未停歇。下一次维修工作将在第二天的酉时如期开始,这种循环往复的坚守,构成了机务人员工作的日常。
      酉时(17:00-19:00)“战前会议”,运筹帷幄
      夜幕降临,华灯初上,又一个夜班工作从一场严肃的“战前会”拉开序幕。相较于白班,夜班的工作更为忙碌、强度更大——飞了一天的飞机陆续归航,需要进行更全面、更详细的检查和维护,才能确保次日的安全飞行。
      在班前会上,当日的夜班任务被逐一分解安排,近期工作中出现的问题被拿来复盘讲评,公司发布的风险提示和经典排故案例成为大家共同学习的重点。
      戌时(19:00-21:00)精细准备,解读密语
      夜班的保障程序与白班有所不同,每架飞机都有其特定的保障任务,需要逐一进行精准的生产准备。从查找对应的工卡手册,到清点所需的工具、航材,每一个环节都要确认无误后,夜战才能真正开始。
      工卡手册并非千篇一律的通用模板,不同型号的飞机、不同部件的更换与系统测试,都对应着专属的手册。这些手册大多来自飞机制造商的官方网站,且全部为英文编写。对于机务人员来说,读懂、吃透手册中的每一个单词、每一项要求,是开展工作的前提。
      亥时(21:00-23:00)更换轮胎,寒夜手术
      晚上9点,寒风刺骨,该为归巢的飞机进行深度排查。更换轮胎,几乎是每个夜班的“必选项”,也是一项技术要求高、劳动强度大的复杂工作。
      他们先用液压千斤顶将数十吨重的飞机缓缓顶起,随后依次进行拆卸、安装、紧固、测压等一系列操作。从准备工作到全部完成,整个过程需要整整一个小时。在严寒的环境中,大家紧密配合、默契协作,严格遵循“看一条、做一条、签一条”的九字方针,这不仅是工作准则,更是刻入他们骨髓的职业信仰。寒风吹红了他们的脸颊、冻僵了他们的手指,但他们的动作始终精准。
      子时(23:00-1:00)航后检查,抚平疲惫
      子夜时分,最后一架飞机完成飞行任务归巢,航后检查工作全面展开。除了完成既定的非例行工作,作为班组长的韩翔,还要对组内负责的4-6架飞机进行全覆盖检查,确保每一架飞机都能以最佳状态迎接次日的飞行。
      寒冬时节,北方机坪的温度常常跌破-5度,为了防止飞机管路因结冰而爆裂,机务人员必须逐架排空飞机的水系统。厨房、厕所、咖啡机、烧水器……每一个有水的角落都要彻底放净,这个过程需要持续近一小时。他们在严寒中俯身操作,指尖冻得发麻,却不敢有丝毫疏忽。排空水系统后,更全面的“体检”才刚刚开始:仔细排查鸟击痕迹、液压泄漏等问题,检查PTU漏油情况、APU区域状况,完成周检工作……如同医生为病人治疗暗伤,机务人员细致入微地为飞机拂去风尘、修复隐患。
      此外,驾驶舱和客舱的深度检查也不可或缺。深夜,当旅客们进入梦乡,韩翔正在客舱中逐一测试飞机的“神经中枢”,从驾驶舱的各类仪表到客舱的呼唤铃、阅读灯,每一个设备都要验证其功能是否正常。这份在万籁俱寂中的默默守护,为次日旅客的舒适与顺畅旅途提供了坚实保障。
      丑时(1:00-3:00)牵引飞机,暗夜精移
      牵引飞机,是一项高风险的作业,需要将停在前一晚远机位的飞机,安全、精准地牵引至早出港的指定机位。航后工作基本结束后,开始执行拖机任务。
      这项工作分工明确、责任重大:一人在驾驶舱内操控刹车并实时监控路线,机下指挥员负责与拖车司机、机上人员保持密切联络,两名监护人员在大翼两端警戒,防止出现碰撞等意外,拖车司机则严格按照规定路线缓慢行驶。夜间能见度低,极易出现路线偏差,这对所有参与人员的专业能力和配合默契度都提出了极高要求。打起十二分精神,站在庞大的机体旁,用标准的手势和清晰的通讯指令指挥拖车,将飞机精准“停稳入位”。
      寅时(3:00-5:00)工作收尾,细致交接
      夜班的复杂程度远超白班,许多工作不仅耗时漫长,更需要极致的耐心与细致。以飞机水系统消毒为例,全程需要3-4小时,消毒液的比例调配、水滤的安装位置都必须精准控制,还要反复放水、加水,直至水流清澈透明。这项工作不仅考验技术,更是对机务人员责任心与毅力的双重锤炼。
      工作收尾阶段同样繁重而关键:维修记录需要逐项核查,确保数据准确、内容完整;工具和航材要全部清点归还,做到账物相符;飞机出港前,必须进行最后的全面检查,确保没有任何工具遗留在机上——这是铁律,更是不可触碰的安全底线。
      如果遇到复杂的排故工作在夜班未能完成,要与白班进行无缝交接。每一个细节、每一处进展、每一项潜在风险,都要交代得清清楚楚、明明白白。凌晨5点的交接,不仅仅是工作的传递,更是责任的延续,是安全的接力。
      从勤务到整机放行,每一级晋升都离不开数年如一日的打磨;从看懂英文工卡到精准排除复杂故障,每一项技能都经过了千锤百炼。东航的“飞机医生”们,是隐身于银翼之后的守护者,是藏名于云霞之间的奉献者。在十二时辰的循环往复中,他们用坚守对抗严寒、用专业守护安全、用责任托起希望,让每一段旅途都平安顺遂,让每一次起落都郑重安心。时辰会流逝,但他们的守护,永不落幕。

      山西晚报·山河+ 记者 贾蔚然 通讯员 申瑜