图为华舰航空无人机正在巡检。本报通讯员摄
图为福莱瑞达打造的线边智能立库系统。本报通讯员摄
编者按
过去靠人力、凭经验，如今靠数据、用算法。人工智能正从概念走向实景、从试点走向普及，全面融入生产运维、安全管控、调度决策、技术传承等环节，显著提升效率、降低风险、优化管理。
当前，人工智能正成为驱动产业变革、培育新质生产力的关键引擎。我省深入拓展“人工智能+”，推动数字技术与实体经济深度融合，在交通、能源、电力、物流、装备制造等重点领域落地一批智慧化应用场景，为推动高质量发展注入强劲动能。
从太原西北二环无人机智慧巡检守护道路平安，到国网运城供电公司智慧变电站实现“空天地协同运维”；从福莱瑞达以AI算法重构现代物流体系，到中车大同AGV智能物流点亮轨道交通“智造”工厂……我省处处可见智能技术赋能产业升级的生动实践。本版今日聚焦产业一线的“AI+”，敬请关注。
国网运城供电公司——云端巡检护航运维提质效
“这是我们的空中‘侦察兵’，高空巡检全靠它。”3月13日，国网运城供电公司变电运维中心三班运维人员杨帅帅指着站内无人机机巢向记者介绍。这一天，他和同事令狐晨光、赵宏兵来到220千伏翟店变电站开展常规巡视。
与以往逐台排查、逐点记录的传统模式不同，此次三名运维人员直接在主控室调取系统自动生成的巡视报告，依托智慧化系统快速完成设备状态研判，高效又精准。作为一座现代化智慧变电站，220千伏翟店变电站创新构建“空天地协同联合巡视+多维度精准在线监测”体系，深度融合电力大数据、物联网、人工智能等前沿技术，实现变电站监测、巡视、预警、决策全流程智能化升级，走出一条全域感知、全天响应、全程智能的新型运维之路。
当日，在后台一键启动后，无人机平稳升空，按预设航线开展自动巡视。该站为无人机规划12条固定航线、覆盖500余个巡检点位，可对变电站架构、避雷针、母线等关键设备实现全域无死角巡查，有效弥补了传统人工难以对高空设备开展精准巡检的短板。
地面智能感知网络同样严密可靠。在变压器区域，多台高清摄像头安装于墙面，对核心设备实施24小时不间断监视。全站摄像头覆盖1500余个监控点位，数据实时回传后台分析，遇异常立即自动告警。站内同步部署气象监测系统，运维人员可结合恶劣天气预警动态调整巡检频次，让运维更具针对性。
在220千伏、110千伏GIS设备区，以往需人工逐台抄录的SF6密度表经数字化改造后，设备气体密度、微水、温度等参数实时上传后台，显著减轻常规巡视工作量。变压器、避雷器、蓄电池等关键设备均加装在线监测传感器，全维度运行数据统一汇聚至后台系统，通过人工智能算法综合评估设备工况，构建起设备状态自我感知、运行趋势自动跟踪、潜在隐患提前预警的主动防控新模式，让设备“会说话、能报警”，实现变电站全天候状态可视、可测、可控。
如今，220千伏翟店变电站智能巡视模式相较传统人工巡视，效率提升40%，每年可替代人工巡视120次。
杜鹃 李卓庭
太原西北二环高速公路——低空智算平台提升道路管护
3月11日，太原西北二环高速公路发展有限公司云调度指挥中心内，几名工作人员围在操控台中央的电脑前，紧盯屏幕。屏幕上，无人机巡检画面清晰流畅，泥屯区域的路面、边坡、隧道状况一览无余。
“现在的问题在于，异常报警的范围太大了，很大一部分涉及周边农田村庄，需要我们人工再去筛选。”该公司路网大队队长郭瑾琦说。
“这是航线规划的问题，还有视角，可以调整。”华舰体育集团下辖华舰航空公司的技术员解释道。他轻点鼠标，屏幕内的画面便放大或缩小。信息化专员在旁详细记录着每一个细节。
去年10月，太原西北二环高速公路发展有限公司引入华舰航空的无人机路网巡检平台。经历了去年国庆假期和今年春节假期的“考验”，华舰航空这次上门服务进一步优化方案，使之更符合客户实际需求，将“智慧巡检”从概念真正落地为守护道路安全的利器。
“人工巡检边坡，5公里—7公里需要10天；现在无人机1天就能完成，效率大幅提升。”郭瑾琦说。这背后是“华舰AI智算中心”在提供核心支撑——依托自主研发的SeqConv-Net空间序列模型，构建“最强大脑”，快速处理无人机回传的海量数据，实现对边坡异常、隧道隐患的自动识别与实时预警。
华舰航空不仅拥有运12、P-750等24架有人机和多型号无人机组成的“飞行编队”，更通过自研的“华舰云盒”等边缘计算终端，让这些“空中力量”具备了云网协同能力。在车流穿梭的高速公路上空，无人机不只是“空中眼睛”，还是能思考、会分析、能预警的“AI巡检员”。
“发现问题只是第一步，更重要的是形成闭环。”太原西北二环高速公路发展有限公司副总经理李卓然说。通过平台，巡检发现异常，预警信息会立即发送给值守人员。“这种从‘看见’到‘预见’，从‘处置’到‘闭环’的转变，极大地提升了高速公路的管养效率和安全水平”。
此番回访，不仅是华舰航空对智能化应用场景的优化，更是华舰体育集团勇担转型重任，将人工智能与低空经济深度融合、为千行百业注入强劲的“空中动能”的具体实践。
本报记者张卉
福莱瑞达公司——“智慧大脑”赋能物流“数据决策”
从如何让它协助整理文档、规划日程，到解答学习问题、查询生活信息，让复杂的AI技术变得触手可及。3月14日，福莱瑞达公司将工业级的AI技术能力转化为社会普惠行动，面向太原市民举办了一场公益软件安装活动。活动现场，公司工程师团队搭建了服务台，为前来参与的市民提供一对一的技术支持。工程师们耐心地指导市民在个人电脑上安装智能软件，并详细讲解其基础功能与使用技巧。
“过去，物流是生产的辅助环节；现在，智慧物流是智能制造的‘神经’与‘血管’。”福莱瑞达科技与公共事务部总经理孙林表示，“AI+”物流的核心是通过算法深度耦合生产全流程，实现从“经验调度”到“数据决策”的转变。福莱瑞达将AI算法与客户MES、ERP等系统融合，构建“感知—分析—决策—执行”的柔性物流体系，目前已服务宝武集团、宁德时代等30余家世界500强及90多家行业头部企业，落地案例超千个。
作为智慧物流领域的深耕者，福莱瑞达利用AI算法系统“智慧大脑”结合自主研发的高端智能装备，实现了实时精准指挥与调度，使物流系统具备自主感知、智能决策与动态优化能力：超高堆垛机在智能立体库中精准存取货物；超薄的四向穿梭机器人在货架轨道间灵活穿行，转运物料；机械臂与AGV小车紧密协同，将半成品平稳输送至下一工序。
“我们过去用AI赋能制造业，现在希望把技术的温度传递给社会大众。”孙林表示，这场活动是福莱瑞达将其在智慧物流领域积累的技术理解与工程化能力，向更广泛社会应用场景的一次延伸。19年深耕，福莱瑞达获评国家级专精特新“重点小巨人”、服务型制造示范企业及制造业数字化转型促进中心等殊荣。面对未来，企业将致力于开发具备更强感知、决策与执行能力的具身智能机器人，以更高自主性适应复杂工业环境，引领行业高质量发展。
张毅 周嘉晴 赵梓因
中车大同公司——AGV小车灵巧穿梭显身手
3月13日下午，中车大同公司转向架分厂内，一台台“方头方脑”的乳白色小车满载着各种零部件，在生产线旁自如穿梭，顶升、旋转、停顿、前行……没有了昔日机器轰鸣的喧嚣，现在的车间“静悄悄”地繁忙着。
“这种机器人很智能，当有人经过时，它们会发出‘嘀嘀’的提示音、减速慢行，待行人走过，又继续沿着设定路线精准地将物料送达指定工位。”该公司转向架分厂技术人员贺恩泽说。
“这就是我们的‘物流小精灵’，大名AGV（自动导引车），工友们都管它叫‘小平头’。”贺恩泽指向一台正在忙碌的小车，“可别小看它，它依托预设程序和精准感知系统，能自动识别障碍、规避干扰。从装料、运料到卸料，精准无误。AGV小车就像不知疲倦的运输兵，能根据生产节奏灵活调整路径，大大提升了工作效率。”
随着车间数字化程度的不断发展，“人抬车拉”的繁重场景已成为历史。“以前搬个大部件，得两三个人开着叉车跑，厂房大、工位散，一天下来胳膊都肿了，腰也累得直不起来。现在好了，指令一按，‘小平头’就把料送到手边，我们能把更多精力沉下来，专心搞精细装配。”该公司物流配送人员肖竞升说。
放眼望去，整个转向架分厂仿佛一个精密运转的“智慧生命体”。在轴箱自动装配工位，机械臂挥舞旋转，与穿梭的AGV小车无缝对接；关键紧固件的信息由系统自动控制，每一个螺栓的扭矩数据都实时上传、全程追溯……“以前靠经验，现在靠数据。这套智能物流系统不仅替代了人工，更重要的是实现了生产的标准化和数字化。它让我们的转向架——这个机车行走的关键部分的制造，变得更加高效、可控。”贺恩泽说。
从物料的自动配送到产品的自动流转，在这座焕然一新的老牌“火车工厂”里，AGV小车穿梭的轨迹正为这个有着70多年历史的机车企业勾勒出“智造”之路。“未来，我们希望有更多类型的机器人加入中车，为中国乃至全球的轨道交通事业发展努力拼搏！”贺恩泽的眼中满是期待。
本报记者李学林