编者按
钢轨铿锵，岁月作证。
施玉萍五次与大秦铁路相遇，从文学笔会的青涩初见，到俯身采访、伏案编纂时的深度对话，将线路工的铁骨、女探伤员的柔肠与铁路人的坚守娓娓道来。三十年相知相伴，写尽人与路彼此成就的缘分。
17年后再遇“0km+976m”界碑，王志鹏仍记得那些鲜活的片段：检修师傅“开花”的棉大衣、装着滚烫开水的军用水壶，藏着大秦人的辛苦与乐观。而这一次的重逢，更撞见科技为重载铁路注入的全新活力。
大秦铁路，是一条写满传奇的重载之路，年运量从1亿吨到4.5亿吨的飞跃，见证着中国交通的硬核实力；大秦人，是一群铸就传奇的追梦人，他们以坚守为底色，用汗水和热爱勾勒出奋斗者的可爱模样。这条铁路的传奇，是路与人的双向奔赴——大秦铁路给了大秦人逐梦的舞台，大秦人则用“负重争先、勇于超越”的精神，让这条能源大动脉在时光的长河中愈发强劲、闪亮。
大秦铁路全线开通运营的1992年，也是我参加工作的那一年。那时年少，懵懵懂懂，只是得意自己捧上了“铁饭碗”，完全不会想到在此后的三十多年里，我与这条铁路欲说还休的缘分。
初次遇见大秦线是在1997年。初秋时节，北京铁道报社组织文学笔会，我第一次以一个文学青年青涩好奇的眼光，从与会老师和文友们的文字中，感受大秦铁路的壮美。
茶坞站区的天是那么高、那么蓝，钢轨是那么锃亮，一列列运煤列车呼啸着奔向远方，一如我激动雀跃的心，满载着期待与梦想。军都山隧道传出的悠远汽笛、夕阳沐浴下的永定河铁路大桥、河南寺养路工区的“守寺人”、王家湾养路工区共产党员的铮铮誓言，从文字中跃然而出，定格了我们的第一次相遇。
第二次遇见是在2011年年底，太原铁路局文联组织《大秦壮歌》采风。接到任务后，我便跟着采风小组一头扎进大秦线沿线工区，开始了为期10天的采写任务。
寒冬腊月，朔风凛冽。远处山上厚厚的积雪、旷野肆意掠过的风、老树上随风摇晃的鸟巢、风吹树枝沙沙的响声，都在展示着寒冬的清冷。前往大同县养路工区的路上，我们捂得严严实实，身体被风裹挟着一路小跑。阵阵施工号子穿透北风，在站区上空久久回荡。
我瑟缩着走到线路正中，靠近那群身穿黄马甲的线路工。寒风中他们的额头挂着点点汗珠，我下意识地拿出笔和本，记下了发自内心的文字。之后的几天采访，我都被这群憨厚的汉子深深地感动着。他们中有并肩巡道的父子，有传承坚守的师徒，有建好大秦线又毅然留下来守护这条路的铁路建设者。这群人年龄不同、长相也不同，却都有着不服输的倔强性格。钢轨铺出的路有多长，大秦人脚下丈量的步伐就有多长。是大秦这片热土，滋养了他们负重争先的品格，这就是大秦人融入血脉的铁骨！
第三次遇见是在2013年春天，我们一伙人被抽调组成一个创作分队，为路局“最美职工”采集素材。从大同出发，沿着大秦线钢轨延伸的方向，我们一路走，一路寻找，一路收获感动。在秦西工务段西张庄探伤班组，我遇见了她们，一群风华正茂的姑娘。这群“80后”退伍女兵，脱下绿色军装，披上橙色工装，成为大秦线旁一道靓丽的风景。
采访刚开始，姑娘们争相讲述钢轨“探伤”的工作经历。她们说，要抬着50公斤重的探伤仪上线路；她们说，当班时一走就是六七十公里；她们说，最难挨的不是风吹日晒，是对远在家乡的孩子和家人的牵挂。说到孩子，说到家人，气氛突然变得柔软，姑娘们的眼圈红了。是啊！她们探得了钢轨道岔的伤痕，却抚不平心中对家人的亏欠，但渤海湾的海风可以吹乱她们的头发，却永远吹不动她们扎根大秦的决心。
这次遇见，让我明白，大秦线不仅有坚硬的钢轨和坚硬的汉子，也有一群外表柔弱、内心坚强的女子。她们用自信、自立、自强把小家大家的责任一肩扛起，在欢笑和泪水的交织中，一次次用奋斗书写出铁道线上铿锵玫瑰的别样芬芳。
第四次遇见是在2021年9月，中国铁路太原局集团有限公司宣传部组织编写《大秦铁路精神》，我有幸成为编写组组长，又一次走进大秦铁路。相较于前三次的匆匆一瞥，这次真可以说是“长相守”。半年多的时间，我们从大秦铁路的源头韩家岭站开始，一路向东追寻到秦皇岛港口。这条刚过而立之年的铁路，用一个又一个奇迹，在中国铁路史上留下属于自己那气势恢宏的一笔，成为名副其实的“中国重载第一路”的同时，也向我们展示着独属于它的成长故事。
这次遇见，像是老友重逢，我与大秦铁路做了一次长长的交谈——在厚厚的故纸里查找大秦铁路的“前世”，每每为找到一条鲜为人知的信息而欢呼雀跃；从权威部门的解答资料里印证大秦铁路的“今生”，常常为多次求证后终于尘埃落定而欢呼雀跃。从一个个故事、一串串数字中感悟负重担当，从一个个事件、一张张照片中寻找争先足迹。当楼下的山楂树在春风的吹拂下长出新的嫩芽，我们编写组也完成了一次精神上的洗礼，并用笔下的27万字，给“负重争先、勇于超越”的大秦铁路精神做了一次梳理。
每一次遇见都有新感觉。最近一次与大秦铁路相遇，是在今年8月，参加集团公司文联与山西省作家协会联合组织的“感受重载魅力·品读大秦精神”采风活动。大秦铁路从年运量2000万吨到累计运量突破90亿吨，从作业场智能化设备的“入驻”到深山工区里大学生青工的“加萌”，从SS1型电力机车走进博物馆到复兴号电力机车整装待发……在中国重载日新月异的发展脉搏里，始终跃动着铁路中国式现代化发展的生机活力。
这是一次见证奇迹并探寻奇迹的遇见，作家们惊奇2万吨重载列车2.6公里的长度，惊奇煤炭装车和卸车作业的绿色环保，惊奇千米钢轨的无缝衔接……一路走来，一路惊叹。我想，如果让作家们用文学的形式去感悟大秦铁路，大家笔下的语言一定非常生动。但无论时光如何流转，大秦人的初心不变。王家湾线路车间“养路先养心”的标语依然醒目；西张庄女子探伤班的姑娘们虽已是“二孩”妈妈，却依然无悔地守护着线路安全；一批批怀揣奋斗梦想的年轻人，舍弃城市的繁华甘与大山深处的钢轨为伍；一张张年轻的面孔“领跑”技能攻关赛道，怒放着重载大秦的一路繁花。
一路相遇，我与这条路30多年的相知、相伴，像知己，见证了各自的成长和成熟；又像旧友，每一次相逢都有新感觉，都会彼此铭记。人世间，最舒服的关系莫过于互相成就。大秦铁路与大秦人就彼此成就了这样一段奇缘——大秦人用“负重争先、勇于超越”的精神，书写了中国重载运输奇迹，书写了一条铁路的辉煌；而大秦人却说，是大秦铁路让他们有了“排面”。
施玉萍