“城区早晚高峰时，一些人流密集地汽车喇叭噪音污染严重，建议主城区禁止汽车鸣按喇叭。”“施工噪声影响休息。”近年来，百姓对于噪声污染的关注度越来越高。日前，太原市审议并通过了《太原市声环境功能区划方案》（以下简称《方案》），为城市噪声污染防治画出了“路线图”。
《方案》着眼于精准管控，严格执行五类声环境功能区划。未来，太原市将对不同功能区实施差异化的噪声限值管理。对以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计为主的1类区（白天为55分贝，夜间为45分贝），将采取“硬核”保护措施，坚决守住安静底线，保障市民休憩与学习的核心权益。对于工业生产、仓储物流为主的3类区（白天为65分贝，夜间为55分贝）和交通干线两侧一定距离内的4类区（昼间70分贝，夜间55分贝），则将明确管控边界，严格限制4类区无序扩张，防止工业与交通噪声向生活区域渗透，形成清晰的“动静分离”城市格局。
《方案》还聚焦噪声污染系统治理，重点攻坚四类噪声源。针对工业噪声，严抓源头防控，严禁在敏感区域新建高噪声项目，并推动现有企业进行降噪改造。针对群众反映强烈的建筑施工噪声，将严格夜间施工许可管理，对违规夜间作业“零容忍”。针对交通噪声，将从设施建设和管理入手，加快重点路段声屏障建设和“禁鸣区”的科学划分，优化限行管控措施。针对社会生活噪声，将强化对商业促销、装修施工等行为的规范引导，为百姓带来更多生活宁静感。
采访中，家住太原市南中环附近的居民张文举就告诉记者，由于居住地临近南中环快速路高架桥附近，近年来噪声问题日益凸显，尤其是在夜间更加明显。
太原中环快速路作为太原市区首条环形快速路，覆盖太原核心城区，极大缓解了中心城区交通压力，同时，由于中环快速路车流量巨大且车速较快，产生的交通噪声对周边环境的影响日益凸显。今年，太原市相关部门经过勘察，启动了中环线声屏障建设项目，将在东、南、西、北环线安装隔音墙，旨在改善城市声环境质量，打造更加宜居城市。
声屏障作为重要的噪声污染防治设施，通过改变声波传播路径和吸收声能的方式，可显著降低周边居民区的噪声影响。太原此次工程采用3.5米高的专业隔音墙设计，预计能有效阻隔快速路车辆产生的噪声。太原市相关部门负责人表示，项目建成后，将在行驶车辆（声源）与沿线敏感建筑之间构筑起有效的物理隔声屏障，显著降低高架桥通行车辆噪声向路侧的传播强度。此举将实质性改善沿线、尤其是邻近高架桥区域的声环境质量，切实保障周边居民的工作、学习和夜间休息环境。
近年来，太原市持续推进生态文明建设，全力打造高质量宜居城市，未来，将逐步构建起覆盖城市主干道的“降噪网络”，提升全市声环境水平，让市民在安宁祥和中感受城市的温度。
本报记者程国媛