金秋时节，在运城市盐湖区龙居镇小张坞村至运金路段，车辆往来穿梭，畅通无阻。这段全长6.8公里的道路，是当地红香酥梨基地对外运输的主要通道。过去路面狭窄，严重影响梨果运输效率。如今，道路按三级公路标准改造完成，路基从4.5米拓宽至7.5米。
“路宽了，心也宽了。”忙着将一箱箱饱满梨果装车的果农说，现在卖梨更方便，价钱也上去了。
从坑洼颠簸的黄土路到平坦宽阔的沥青路，一条条改造提升的农村公路成为盐湖区乡村发展的“开路先锋”。近年来，该区累计投入3.06亿元，新改建农村公路105条共330公里，基本形成“六纵九横三循环”的农村路网格局，总里程达到1483公里。这些路不仅是交通线，更是发展线、风景线、幸福线。
王东线（西张贺—国道209段）的提升改造，是盐湖区注重道路品质与功能的一个缩影，这条道路既是通往舜帝德孝文化旅游景区和泛舟禅师塔的旅游线路，也是周边乡镇农产品运输的重要通道。工程采用同步碎石封层工艺，既提升视觉效果，又增强道路坚固性。“路特别平直，走起来心情都变好了。”北相镇西张贺村村民张自强感慨道。
在大渠街道寺北村，三大线（国道209—寺北段）的施工现场热火朝天。这条5.966公里的道路连接多个村庄，因年久失修，路面裂缝纵横，雨天积水严重，给群众出行带来极大不便。该区交通运输部门接到反映后，立即组织勘察，并与乡镇、村委会共同制定改造方案。施工不仅对路面进行铣刨重建，还通过积水点调坡、埋设排水管道、增设边沟和积水井等措施，彻底解决了积水难题。
盐湖区“四好农村路”建设，不仅便利了群众出行，还串联起景区，打通了特优农产品物流运输通道，实现了生态旅游、特色产业与交通运输协同发展。
盐湖区交通运输局相关负责人表示，该区计划继续改造“四好农村路”150条共200公里，重点推进窄路面加宽、乡村“瓶颈路”畅通、乡镇循环路提升等工作。一条条道路如长蛇蜿蜒，连接千家万户，托起当地农业农村现代化的新图景。
本报记者郭正